17日上午9時，高速客滾輪“海峽號”從福建平潭出發(fā)。兩個多小時后，船上近200名臺灣同胞到達(dá)目的地臺灣臺中市，回家團(tuán)聚，迎接新春佳節(jié)。
臺胞鄒女士正是乘坐這趟“海峽號”帶著兩個女兒回臺中過年。她說：“春運(yùn)期間，其他的票都比較難買。我在大陸已經(jīng)工作了十幾年，偶爾才回臺灣過年。”
2011年11月30日，福建平潭至臺灣臺中的高速客滾輪“海峽號”成功首航，成為兩岸間最快捷、最經(jīng)濟(jì)的海上航線。
首航至今，“海峽號”輸送旅客采取的是“包船”方式，且單程只需要2．5到3個小時之間，這給臺灣同胞們回家提供了很大的便利。
“12月有8個班次往返平潭和臺中，今年1、2月份差不多都有12班往返。”福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司總經(jīng)理葉華陶說，“越臨近春節(jié)，航班人數(shù)就越多，19號春節(jié)前最后一班的乘客預(yù)計將達(dá)到500人左右。”
“乘客基本都是回臺灣過年的，或者是回來過年的福建籍臺灣鄉(xiāng)親，這時候機(jī)票、‘小三通’船票基本上是一票難求。”葉華陶說。
家住臺灣基隆的周先生是第一次坐船回臺灣，但他主要是為了讓兩個女兒體驗一下乘“海峽號”的感覺。“海峽號”的來回票價為800元人民幣，周先生覺得這個價格“很合適”。他也期待“海峽號”提供的回家之旅能像之前廣告中所說“速度很快，也很平穩(wěn)”。
臺中一家旅行社的負(fù)責(zé)人蔡雙銘幾天前乘坐“海峽號”來福建考察旅游線路。他告訴記者，這段時間海上的風(fēng)浪還很大，比較顛簸，等到4月份之后這條線路就比較順了。
他打算回臺之后開發(fā)出覆蓋臺灣全島和福建武夷山、湄洲島等景點(diǎn)的旅游線路，以乘坐“海峽號”作為亮點(diǎn)之一。“坐船很快、很方便，而且海峽號可以容納700多人，空間很大。”
和蔡雙銘同行的是臺灣150多位旅游業(yè)內(nèi)人士，“海峽號”首航之后，他們決定到福建和江西等地考察一下，尋找旅游投資的機(jī)會。臺灣一家旅行社負(fù)責(zé)人龔泰利說：“福建土樓、漳州、龍巖永定、武夷山，江西婺源、三清山，都是很好的景點(diǎn)，可以到臺灣去推廣。”
考察團(tuán)的領(lǐng)隊、臺灣旅游協(xié)會秘書長張景云告訴記者，這次來主要是要了解平潭，今后將以平潭作為一個延伸點(diǎn)，安排和規(guī)劃臺灣到大陸的旅游套裝。
“海峽號”在打造特色精品赴臺游以及臺灣同胞赴大陸游的路線中有著獨(dú)特的優(yōu)勢。葉華陶說，它的承載量比較大，相當(dāng)于三架波音飛機(jī)，對于超過500人的團(tuán)隊來說，是一個很好的交通工具。
據(jù)他介紹，“海峽號”還將跟多種運(yùn)輸方式比如高鐵、動車等結(jié)合起來，為兩岸的游客提供更大的便利。“今年3、4月份，我們就能看到大陸游客乘坐大型旅游專列到福州，然后乘坐‘海峽號’到臺灣。反過來，臺灣大型社會公益團(tuán)體、宗教團(tuán)體也可乘坐‘海峽號’到湄洲灣、馬祖島、福清石竹山等參加活動。”
“經(jīng)過幾次出航和訓(xùn)練，乘務(wù)人員的服務(wù)水平有了很大的提高。在短短兩個小時的旅途中，我們還會組織一些抽獎、聯(lián)誼活動，效果不錯，用歡笑聲大幅度舒緩了旅客暈船的感覺。”葉華陶說。
根據(jù)大陸海事部門和臺灣交通部門的要求，從3月起，“海峽號”將轉(zhuǎn)為定期航班，每周二、四、六早上9點(diǎn)開航，下午兩點(diǎn)返航。“3月份以后，‘海峽號’運(yùn)行有固定的時間，大家會更方便地往返于臺灣海峽。”葉華陶說。
葉華陶說，公司在今年之內(nèi)有望購進(jìn)第二艘船。“如果有第二艘船進(jìn)來，我們的航線會更大地豐富，比如開辟平潭至臺北港的航線，這樣將更大地便利兩岸民眾的往來。”（記者張春曉 孟昭麗 張逸之 夏曉）
