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<p> 近期一直在鉚著勁囤油的貿易商們終于等來了利好兌現的時刻。國家發改委19日宣布，從3月20日零時起上調國內成品油價，汽、柴油價格每噸均提高600元(人民幣，下同)。</p>
<p> 這意味著，中國成品油價格將再創歷史新高。經此調整，全國平均90號汽油和0號柴油每升將分別提高0.44元和0.51元，宣告成品油價全面進入“8元時代”。</p>
<p> 目前，北京市場93號汽油和0號柴油每升的零售價格分別為7.85元和7.79元，97號汽油每升售價8.36元。國內其他地區成品油價與北京基本相仿。</p>
<p> 中國上次調整成品油價是在今年2月8日，汽、柴油價格每噸均提高300元。從那時以后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升，創下近一年來的新高。</p>
<p> 2月24日，按照中國現行成品油價格形成機制，國內成品油價就已符合調價要求，即國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲超過4%，到目前漲幅則已超過10%。</p>
<p> 在延緩漲價時間的同時，官方此次亦適當壓制了調價幅度。如果按照國際市場油價的漲幅，此次調價幅度應在每噸700元左右。</p>
<p> 為了紓緩漲價對困難民眾和公益性行業的影響，官方將按照已建立的石油價格補貼機制，繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼。對油價高度敏感的出租車行業，在運價調整前，亦將獲得臨時補貼。</p>
<p> 國家發改委價格司有關負責人今天表示，為了保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，此次成品油價格調整后，對于居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格暫不作調整。</p>
<p> 有關部門還將對涉及交通運輸行業的相關收費進行全面清理，以緩解油價上漲對該行業的影響。</p>
<p> 隨著中國工業化、城市化進程加快，成品油消費持續快速增長，原油對外依存度不斷提高。2000年，成品油表觀消費量為1.1億噸左右，2011年達到2.43億噸，年均增長7.5%。與此同時，石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。</p>
<p> 該負責人稱，中國完成工業化、城市化尚需一個較長的過程，但石油消費長期保持高速增長難以為繼。及時調整國內成品油價格，進一步理順價格關系，既可發揮價格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節約；亦有利于中國充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內石油需求，并保障國家能源安全。</p>
