2月18日，日本新日鐵和韓國浦項制鐵與鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司，就2008年鐵礦石價格上漲65％率先達成協議。雖然以中國寶鋼為代表的中國鋼企與國際鐵礦石巨頭的談判還未結束，但中國鋼鐵企業將“被迫”接受鐵礦石暴漲幾成的事實 

    這一消息并未引起強烈的市場波動。統計顯示，19日滬深股市鋼鐵板塊股價平均上漲2.08%，寶鋼股份上漲3.49％。一些鋼鐵企業紛紛表示，鐵礦石漲價在意料之中，將積極應對。

    65％漲幅是否高過預期

    按照往年鐵礦石談判的慣例，這一價格隨后將為參與談判的各供需方所接受，全球鋼企都將執行這個價格。國際鐵礦石基準價格已在2005年至2007年分別上漲71.5％、19％和9.5％。

    在此次艱難的談判期間，全球最大資源公司必和必拓與寶鋼簽署了總量為9400萬噸的鐵礦石10年供貨合同。這是寶鋼與必和必拓在原有長期鐵礦石合同基礎上的新一輪續簽，并在上一輪每年供礦600萬噸的基礎上增加了400萬噸。這一事件曾被視作寶鋼談判的轉機，但寶鋼顯然沒能像去年一樣拿下2008年談判的首發權。

    據寶鋼股份透露，輿論對2008年鐵礦石漲價有強烈預期。摩根士丹利、美林證券、高盛等國際機構預測2008年鐵礦石價格紛紛由起初的平均5％左右上調到50％或者更高，個別機構預測的增長幅度甚至高達70％。

    據中鋼協統計，2007年我國全年進口鐵礦石38309.33萬噸，比上年增加5679萬噸，增長幅度17.4％。2007年12月份進口鐵礦石到岸價最高超過190美元/噸，綜合平均到岸價125.28美元/噸，創歷史最高價位，比2006年同期上漲56.38美元/噸，漲幅81.83％。

    中原證券分析師胡皓認為，65%的漲幅主要是日方率先達成協議引起的。談判初日方表示不會貿然達成協議，觀察中方的談判進程，預計協議將由中方達成。但日本鋼廠擁有多處礦山的股份，加上一些其它原因，日方率先與巴西淡水河谷達成上漲65％的協議。

    國內鋼企成本壓力增大 

    盡管漲幅并不完全出乎意料，但知名鋼鐵咨詢機構“我的鋼鐵”研究人員曾節勝認為，鐵礦石價格的大幅攀升無疑將給國內鋼材市場和鋼鐵生產企業帶來重大影響。

    鐵礦石價格大幅上漲將對市場參與各方造成很大的心理影響，一旦獲悉礦石價格上漲65％，鋼材價格必然上揚。首先，鋼材企業將會提價，本月底，寶鋼將會公布二季度銷售價格，總體價格肯定要明顯上調，此前的一季度寶鋼價格還相對保守，可能是為鐵礦石談判服務，現在寶鋼則沒有了這方面的負擔。

    而對于中國鋼鐵企業來說，今年面臨的形勢將是2000年以來最為嚴峻的：全球經濟下滑、原料成本緊張、節能減排力度加大、鋼材出口再次加征關稅、海外反傾銷接連不斷。由于原材料價格上漲幅度較大，使鋼鐵企業利潤越來越小，許多企業已明顯感受到了成本上升帶來的壓力。

    上海鋼鐵行業預警委員會專家、鋼聯電子商務公司副總經理賈良群表示，中國鋼鐵行業近年來快速發展之后，產業集中度不升反降，就是因為大家都活得很好。從這個角度看，“高成本”將使中國中小鋼鐵企業的生存更加困難，如果鋼材市場價格不再堅挺的話，反而會帶來產業整合的好時期。

 

　　成本壓力及房地產等多個行業

 

　　“中國鋼鐵企業今年面臨的形勢是2000年以來最為嚴峻的。”鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”研究中心曾節勝表示，由于鐵礦石和煉焦煤價格的不斷走高，使鋼企利潤越來越小，有的甚至瀕臨虧損邊緣。

    “鐵礦石在鋼企生產成本中約占30%的比例，如果上漲65%，將抬高大型鋼企約兩成的成本。”銀河證券研究中心分析師孫勇分析稱，鋼廠勢必通過提高鋼材價格來轉嫁成本上升的壓力。

　　為應對下一年度鐵礦石價格上漲，中國一些大型鋼廠已提前進行了調價。記者了解到，春節前后，各大鋼廠已經先后將產品出廠價格上調，近期即將出臺的寶鋼二季度價格也可能大幅上漲，業界預測上漲幅度可能會在每噸300元到500元之間。而對于直接購買更高價位現貨礦的中小鋼企來說，其提價動力更大，這將直接影響到汽車、家電、房地產等下游多個行業。
    
    壟斷下如何掌握主動權 

    有關人士指出，2008年度的全球鐵礦石談判，再次證明了壟斷的力量，也凸顯了現有規則體系下中國的無奈。

    據中國鋼鐵工業協會介紹，今年我國鐵礦石進口增量4000萬噸左右，全年預計進口總量為4.15億噸左右。而預計供應方貿易資源量可增加7000萬噸左右，基本處于供略大于求的狀態。

    在這一背景下，鐵礦石價格仍然能上漲65％，充分說明了三大礦山的壟斷地位牢不可破。中鋼協副會長羅冰生也多次提醒，供應商的壟斷地位將使我國處于不利的地位。

    中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳稱，從長遠看，我國利用進口礦將會保持在總需要量的50％左右，我們必須高度重視建立海外穩定可靠的鋼鐵原料供應鏈的工作，改變被動狀態。我們要抓住機遇，把建立牢固的海外原料供應鏈（包括海運）當做重大戰略措施對待，通過多種方式積極參與海外鐵礦采選建設或合資組建生產鋼坯的工廠，使部分進口鐵礦由進口鋼坯替代，形成經濟全球化條件下我國鋼鐵企業參與國際經濟合作和競爭的新優勢。