安賽樂(lè)-米塔爾攜手華菱謀求雙贏

時(shí)間:2008-07-01 13:13　　　來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)-中證網(wǎng)

　　全球最大的跨國(guó)鋼鐵商安賽樂(lè)—米塔爾公司6月27日宣布，將與華菱集團(tuán)、華菱管線(000932)合資成立華菱安賽樂(lè)—米塔爾汽車(chē)板公司，又一次重拳出擊中國(guó)市場(chǎng)。華菱管線將擁有新合資公司34%股權(quán)，安賽樂(lè)—米塔爾與華菱集團(tuán)分別擁有33%股權(quán)。新建合資企業(yè)仍有待我國(guó)相關(guān)部門(mén)的最終批準(zhǔn)。

    此外，安賽樂(lè)—米塔爾還將與中國(guó)東方集團(tuán)(00581.HK)在H型鋼生產(chǎn)方面進(jìn)行合作，向其提供H型鋼的QST技術(shù)，并希望能夠?qū)㈤L(zhǎng)材方面和建筑用材方面的更多先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)東方集團(tuán)。

    攜手華菱謀求雙贏

    安賽樂(lè)—米塔爾方面透露，新廠將位于湖南華菱管線子公司——漣源鋼鐵公司的旁邊，并由漣鋼向合資公司供應(yīng)熱軋卷。這家公司年產(chǎn)能將達(dá)120萬(wàn)噸板材，主要用于汽車(chē)行業(yè)，產(chǎn)品系列包括冷軋鋼、鍍鋅退火鋼材與純鍍鋅鋼板。

    安賽樂(lè)—米塔爾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官拉克什米·米塔爾說(shuō)：“我們與華菱管線已經(jīng)緊密合作了三年，而且各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。這家汽車(chē)板合資企業(yè)是我們?nèi)�球與中國(guó)戰(zhàn)略的組成部分，旨在通過(guò)安賽樂(lè)—米塔爾的技術(shù)支持，提供高附加值產(chǎn)品，更好地服務(wù)于我們的全球與國(guó)內(nèi)汽車(chē)客戶。”

    華菱管線董事長(zhǎng)李效偉稱(chēng)，湖南缺煤少礦的資源劣勢(shì)和物流成本相對(duì)較高的地緣劣勢(shì)，決定了華菱鋼鐵主業(yè)的發(fā)展只能走結(jié)構(gòu)調(diào)整、向行業(yè)高端產(chǎn)品進(jìn)軍的路子。華菱鋼鐵主業(yè)在“十一五”期間的發(fā)展，將依托與安賽樂(lè)—米塔爾共同搭建的技術(shù)平臺(tái)的支持，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求，不斷提高產(chǎn)品附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    6月22日，安賽樂(lè)—米塔爾中國(guó)區(qū)CEO馬泰斯在接受記者采訪時(shí)曾表示：“去年11月，安賽樂(lè)—米塔爾和華菱簽訂了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，其中提到高附加值的平臺(tái)產(chǎn)品，比如汽車(chē)鋼板和其他更高附加值的產(chǎn)品。我們和華菱會(huì)在汽車(chē)鋼板和硅鋼方面進(jìn)一步發(fā)展�！�

    馬泰斯說(shuō)，安賽樂(lè)—米塔爾巴西公司還有一子公司Acos Longos公司，在曲向硅鋼方面擁有非常先進(jìn)的技術(shù)，希望把曲向硅鋼包括鋼板的技術(shù)帶給華菱。

    QST技術(shù)引入中國(guó)東方

    馬泰斯說(shuō)，安賽樂(lè)—米塔爾已和華菱合作了兩年，和中國(guó)東方集團(tuán)的合作剛剛開(kāi)始，還需要時(shí)間來(lái)證明合資公司能獲得成功。截至目前，安賽樂(lè)—米塔爾在中國(guó)的投資已經(jīng)超過(guò)15億美元，除了與東方集團(tuán)和華菱集團(tuán)合作，在中國(guó)還會(huì)有其他投資計(jì)劃。

    馬泰斯說(shuō)，中國(guó)東方集團(tuán)主要生產(chǎn)H型鋼，包括一些大型鋼。在全球的H型鋼生產(chǎn)領(lǐng)域特別是重型H型鋼領(lǐng)域，安賽樂(lè)—米塔爾是全球的領(lǐng)導(dǎo)者。公司希望與中國(guó)東方在H型鋼生產(chǎn)方面能夠有更多突破，并將把自己在H型鋼和鋼板樁方面的技術(shù)介紹給中國(guó)東方。

    馬泰斯透露，安賽樂(lè)—米塔爾準(zhǔn)備向中國(guó)東方集團(tuán)提供H型鋼的QST技術(shù)，該技術(shù)完全是由其開(kāi)發(fā)的一種回火技術(shù)。馬鋼、萊鋼和其他公司也能生產(chǎn)H型鋼，但采用QST技術(shù)可以使H型鋼的重量下降20%-30%，同時(shí)可以保證很好的強(qiáng)度和焊接性，甚至可以比傳統(tǒng)H型鋼的強(qiáng)度還要大。

    此外，安賽樂(lè)—米塔爾還希望能夠?qū)㈤L(zhǎng)材方面和建筑用材方面的更多先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)東方集團(tuán)。安賽樂(lè)—米塔爾在鋼板樁的技術(shù)開(kāi)發(fā)上全球領(lǐng)先，目前在曹妃甸港口、上海的外高橋和崇明島的建設(shè)中就用到了安賽樂(lè)—米塔爾的鋼板樁。

    馬泰斯表示，鋼連線是非常高端的產(chǎn)品，主要用于加固汽車(chē)輪胎，中國(guó)的汽車(chē)擁有量正在逐年上升，大量輪胎需要加固。所以公司希望在鋼連線方面在中國(guó)做更多投資。目前，安賽樂(lè)—米塔爾在山東有一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)鋼連線的工廠。

    馬泰斯透露，中國(guó)鞍鋼和比利時(shí)的一家公司正在鋼連線方面合作，安賽樂(lè)—米塔爾也會(huì)和鞍鋼有一些合作，在重慶開(kāi)發(fā)一些高端產(chǎn)品。（李豫川）

編輯:胡珊珊