由于成本高企和需求下滑的雙重擠壓，鋼鐵行業景氣度自去年四季度快速下滑。今年1、2月份行業虧損已經達到28億元。據中國鋼鐵工業協會人士透露，一季度鋼鐵業已經陷入全行業虧損。此外，工信部相關人士指出，當前正在積極推動河北、江蘇、山東、云南、江西等區域性兼并重組方案，促進優勢大型企業開展跨地區兼并重組。
行業供需失調
在日前由冶金工業規劃研究院主辦的2012(第三屆)中國鋼鐵規劃論壇上，中鋼協人士指出，從2011年四季度開始，鋼企的鋼鐵主業已開始虧損，12月份噸鋼虧損額達到128元。今年1、2月份已經陷入全行業虧損。雖然3月份有可能盈虧持平，但是從一季度來看，全行業虧損無疑。
“這是進入21世紀以來，首次發生全行業虧損。今年二、三季度雖然有可能出現好轉，但是目前仍然難以擺脫虧損的局面。由于需求量大幅下滑，鋼企經營壓力普遍較大。”該人士直言。
業內人士指出，造成鋼鐵行業虧損的主要原因除了生產成本維持高位外，更重要的是需求下降較快。由于訂單減少、庫存增加，鋼鐵業產能過剩十分明顯。一些鋼企已經面臨“生死存亡”。
發改委產業協調司副司長李忠娟指出，當前鋼鐵業產量總能過剩、生產壓力過大。根據對全國鋼鐵產能現狀的調查，2005年以來開工建設的3.57億噸產能中，未按規定取得國家核準的產能占79%，違規現象非常普遍。相當一部分違規建設的產能未經科學論證，在布局、產品定位、技術裝備、工藝流程等方面不同程度地存在問題。
李忠娟指出，當前行業利潤分配向上游原材料端集中，對此鋼企已經加快全球資源部署，在澳大利亞、巴西等資源地投資了一批鐵礦石項目。到2011年末，境外鐵礦石權益資源總量已經達到127億噸。她表示，未來將增強鐵礦石資源保障力度，加強國內整裝勘探、整合開發建設大型礦山基地。“十二五”國內鐵礦石精礦粉產量力爭增加1億噸，支持有條件企業加快獲取境外資源。
