世界航運交易會11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，盡管債務(wù)危機嚴(yán)重影響了希臘經(jīng)濟，但目前希臘航運業(yè)產(chǎn)值規(guī)模仍居全球第一，占希臘經(jīng)濟產(chǎn)值的6%左右。近10年間，航運業(yè)給希臘創(chuàng)造的產(chǎn)值逾1400億歐元，相當(dāng)于該國2012年3093億歐元債務(wù)的45%。
數(shù)據(jù)顯示，在希臘經(jīng)濟連續(xù)五年衰退的情況下，希臘航運公司仍控制了全球重噸位海上運輸能力的16.2%，由3200艘重噸位船只組成的希臘船隊，航運規(guī)模仍為世界上最大。日本名列第二，控制全球重噸位海上運輸能力的15.8%。
希臘臨時政府總理皮克拉米洛斯表示，希臘航運業(yè)未受債務(wù)危機影響很不易，“政府會繼續(xù)支持航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以保持希臘在全球航運業(yè)的穩(wěn)定份額”。但他同時呼吁希臘船主，要體量國家時局艱難，為社會提供更多新的投資和新的就業(yè)機會，更多地支持國家經(jīng)濟發(fā)展。
分析人士表示，希臘航運公司多為家族產(chǎn)業(yè)，在希臘政府緊縮財政、民眾養(yǎng)老金和工資大幅縮水的當(dāng)下，航運業(yè)運營利潤面臨巨大的壓力。民調(diào)顯示最有可能在6月17日大選獲勝的左派政黨聯(lián)盟已表示，如能成功獲得組閣，將要修改與航運公司營業(yè)稅率有關(guān)的一些法律，通過提高稅收增加政府收入。（記者 陳聽雨）
