中國的企業從來沒有像現在這樣躍躍欲試。
進入今年，前些年時常在“走不走出去”和“怎么走出去”兩個問題上糾結徘徊的中國企業，似乎陡然間增加了信心。
據全球最大財經信息供應商湯森路透集團(Reuters)發表的報告稱，從2009年年初，截至2009年2月17日，在全球跨境并購規模同比下降35%的情況下，中國企業今年的海外收購總額同比增加40%，涉及金額達到218億美元，僅次于德國，居世界第二位。
2月之后，中國企業的大規模海外并購案更是風起云涌。
先是中鋁宣布195億美元注資全球礦業巨頭力拓方案，若不是力拓最終毀約，險些成就了中國企業有史以來最大的一筆海外投資；
接著是湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司收購世界第四大鐵礦石供應商FMG17.34%的股權，成為它的第二大股東；
鞍鋼入股澳洲礦企Gindalbie；
中國五礦集團以13.86億美元100%收購澳大利亞OZ公司主要資產的交易獲得成功；
吉利收購全球第二大自動變速器制造企業澳大利亞DSI公司；
中石油完成對新加坡石油公司45.51%股份收購；
中石化收購Addax石油公司，總價達82.7億加元(合72.4億美元)，創下中企海外并購新紀錄；
蘇寧電器注資控股日本老字號電器連鎖企業Laox公司，成為第一家收購日本上市公司的中國企業；
在“專業出身”的上汽至今仍淪陷在收購韓國雙龍爛攤子中之際，“門外漢”四川騰中重工擬收購通用悍馬又一次在國內引起軒然大波。一家中國的民營企業能夠收購享譽世界的悍馬，這在金融危機發生之前似乎還很遙遠。
是金融危機帶來的“抄底”機遇鼓舞了中國企業？
6月15日，商務部新聞發言人姚堅在當天的例行新聞發布會上表示，在當前中國經濟實力不斷增長、外匯儲備增多、企業的競爭力不斷增強，以及當前國際市場資源類商品和部分企業的價格下降的情況下，“走出去”確實是一個重要的機遇。同時，中國的企業面臨國際化經驗不足的問題，無論是企業的文化、經營的能力、人才的培養，還是在企業國際化過程中的并購方面都存在經驗不足問題，也會遇到一些困難和問題，這些都是中國企業全球化過程中的一個必須面對的現實。
但，“從大的方向看，中國企業國際化進程肯定會持續下去，甚至會進一步加快，這是不會改變的。”姚堅如是說。
