海運煤炭網(wǎng)7月25日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收631元/噸，比前一報告周期下降了10元/噸。該價格已經(jīng)連降十二周，累計下降了156元/噸，整體降幅為19.8%。
秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學剛分析認為，對以及煤炭市場的悲觀情緒；對電煤刺激作用明顯偏弱、令人失望的夏季用電高峰；重點發(fā)運和接卸港口、主要電力企業(yè)繼續(xù)高位運行的煤炭庫存等一些不利因素，導致本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場供求依舊低迷、價格繼續(xù)下滑。
不過，與此同時，李學剛認為，價格降幅已經(jīng)連續(xù)四周收窄，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤交易價格正在進一步顯露底部特征。他表示，個別港口5500大卡港口規(guī)格品交易價格的“補跌”傾向，是導致本期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤綜合平均價格跌幅較大的主要原因。此外，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港5500大卡動力煤現(xiàn)貨價格已經(jīng)基本企穩(wěn)，價格穩(wěn)定在610元/噸-620元/噸水平，這預示著環(huán)渤海動力煤指數(shù)仍將繼續(xù)下跌，但短期看空間已不大。
秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)也顯示下游需求有所回升。據(jù)悉，沿海地區(qū)不同船型在不同航線上的煤炭運價普遍出現(xiàn)明顯回升，7月24日，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為26.5元/噸，比7月17日回升了1.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.8元/噸，比7月17日回升了2.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為32.5元/噸，比7月17日回升了2.9元/噸。(記者 李陽丹)
