據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，今年一到八月，臺(tái)灣航空貨運(yùn)衰退6.45%，其中，衰退幅度最大的是兩岸中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)，衰退幅度超過兩位數(shù)。

　　據(jù)介紹，今年以來臺(tái)灣的航空市場，呈現(xiàn)客運(yùn)成長、貨運(yùn)下滑的現(xiàn)象。客運(yùn)有5%的增加，但貨運(yùn)卻持續(xù)呈現(xiàn)下滑。

　　根據(jù)臺(tái)灣“民航局”的統(tǒng)計(jì)顯示。今年一到八月，臺(tái)灣地區(qū)貨運(yùn)比去年同期衰退了6.45%；其中，島外線貨運(yùn)衰退1.81%，島內(nèi)線反倒出現(xiàn)超過6%的成長。造成衰退的最大原因則是來自于轉(zhuǎn)口貨：一到八月合計(jì)30萬8千噸，比去年同期減少了17.51%。

　　據(jù)悉，臺(tái)灣航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)口貨的高峰來自于大陸的艙位不足。但隨著大陸開放航權(quán)，外籍航空業(yè)者紛紛直接從大陸載往歐美，需要透過臺(tái)灣中轉(zhuǎn)的需求大幅減少。面對如此困境，手上擁有大量貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的臺(tái)灣航空業(yè)者，下一步都是選擇到大陸布局，投資大陸的航空公司。但兩岸不開放，總是受制處處，面臨衰退的困境。