近日，越南河內(nèi)第一條城市軌道吉靈—河?xùn)|線交通項目成功引入外電源，順利開通指日可待。這個城市軌道交通項目不僅由中國建造，設(shè)計施工也全面采用中國標準。同時在中國標準下緊鑼密鼓施工的還有哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項目、以色列特拉維夫紅線輕軌運營維護項目……隨著中國企業(yè)海外建設(shè)步伐的加快，不僅中國建造的“硬功夫”走出國門，中國標準、中國服務(wù)等“軟實力”也正揚帆出海，為世界各地尤其是“一帶一路”建設(shè)貢獻重要力量。

　　中國工程標準正在被越來越多的國家認可和采用

　　在國際競爭中，輸出標準、掌握標準話語權(quán)一直是企業(yè)競爭力的最高體現(xiàn)。“尤其是在高附加值的全球競爭中，選用何種標準至關(guān)重要，掌握標準就等于掌握了競爭的游戲規(guī)則。”中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院院長趙一新認為，目前中國企業(yè)“走出去”已經(jīng)從最初勞動密集型、低附加值的勞動輸出、施工總承包，逐漸轉(zhuǎn)變成為高層次、高技術(shù)、高經(jīng)濟附加值等大型項目，中國工程建設(shè)標準“走出去”已成為中國企業(yè)的更高追求。

　　中國工程建設(shè)標準的國際影響力和話語權(quán)日益增強。由中國提出和主導(dǎo)制定的國際標準數(shù)量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領(lǐng)域，中國在國際標準上實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。趙一新介紹，以高鐵技術(shù)為例，中國和歐洲對鐵路設(shè)計有不同的技術(shù)標準，但隨著工作的深入，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，中國標準絲毫不遜于歐洲標準，“而且我國鐵路建設(shè)實踐經(jīng)驗豐富，標準的實用性、適用性更強”。中國幅員遼闊、地形復(fù)雜、氣候多變，極寒、缺氧、風(fēng)沙等“淬煉”出的中國工程建設(shè)標準正在被越來越多的國家認可、采用。

　　中國工程建設(shè)標準在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的支撐作用。由上海企業(yè)主導(dǎo)的中國行業(yè)標準《超級電容電動城市客車供電系統(tǒng)》，已轉(zhuǎn)化為以色列國家標準頒布并實施；中國數(shù)字電視標準成為國際電信聯(lián)盟國際標準后，已被老撾、斯里蘭卡、吉爾吉斯斯坦等14個國家使用，覆蓋全球近20億人口……“‘一帶一路’參與國家有旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，同時建設(shè)標準也比較缺乏，正是中國建造、中國標準布局發(fā)展、大顯身手的好機會。”趙一新說。

　　中國工程建設(shè)標準也極大帶動了我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如中國交通建設(shè)股份公司承建的印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大橋，施工總承包合同總額為1.958億美元，由于該項目采用中國標準，帶動我國相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備、材料出口總額逾5.5億元，創(chuàng)造了巨大社會效益和經(jīng)濟效益。同時，中國工程建設(shè)標準“走出去”，很大程度上會帶動其橫向相關(guān)產(chǎn)業(yè)如設(shè)計、運營產(chǎn)業(yè)的出口與發(fā)展。

　　趙一新認為，未來要繼續(xù)加快中國工程建設(shè)標準“走出去”的步伐，同時通過加強自身標準體系建設(shè)，把知識產(chǎn)權(quán)與標準結(jié)合起來，逐步建成完善且達到世界先進水平的標準體系。

　　工程咨詢服務(wù)為中國企業(yè)“走出去”保駕護航

　　“近年來，我國對外工程承包保持中高速增長。2017年，對外總承包工程完成營業(yè)額1685.9億美元，新簽合同額2652.8億美元，同比增長分別為5.6%和8.7%，工程咨詢企業(yè)為我國對外工程總承包和‘一帶一路’參與國家工程建設(shè)提供了專業(yè)服務(wù)和保障。”中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會副秘書長張興旺告訴記者，如果說中國標準為中國企業(yè)“走出去”拓寬道路，那么中國工程咨詢“走出去”則為更多走向國際舞臺的中國企業(yè)保駕護航，也是中國建造重要的“軟實力”。

　　“中國企業(yè)要在安哥拉建造基地，在時間緊、要求高的情況下，我們制定了以投資控制為主線的全過程項目管理流程，在提升項目價值的基礎(chǔ)上為該企業(yè)節(jié)約了10%的投資預(yù)算。最終項目順利驗收通過，獲得當(dāng)?shù)貥I(yè)主的好評。”北京求實工程管理有限公司負責(zé)人告訴記者。

　　張興旺介紹，工程咨詢涵蓋了工程項目從立項到建成的全過程，甚至包括投入使用后運維階段的咨詢服務(wù)。海外工程咨詢中，工程咨詢企業(yè)需要為中國企業(yè)“走出去”解決法律法規(guī)、政策、文化、社會環(huán)境、經(jīng)濟技術(shù)等各方面問題。比如工程造價咨詢服務(wù)可在工程項目策劃、決策、設(shè)計、招投標、施工審計等各個階段或環(huán)節(jié)做好成本控制，讓委托方“少花錢、多辦事”。

　　我國已有近60家工程造價咨詢企業(yè)開展國際工程咨詢業(yè)務(wù)，涉及74個國家，其中“一帶一路”參與國家31個。張興旺介紹，還有部分工程造價咨詢企業(yè)承擔(dān)了多項國際工程造價和合同糾紛的處理業(yè)務(wù)，為維護中國投資和工程承包方的合法權(quán)益提供了有效服務(wù)和保障。

　　隨著中國海外項目投資越來越多、建造要求越來越高，中國工程咨詢服務(wù)也正在努力適應(yīng)國際市場，不斷提升競爭力。在人才培養(yǎng)方面，逐漸從傳統(tǒng)的技術(shù)型向綜合型轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容涉及金融、商務(wù)和法律等，實現(xiàn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和提升。在服務(wù)范圍方面，從傳統(tǒng)的建設(shè)項目實施階段延伸到項目全壽命周期。在咨詢技術(shù)方面，從傳統(tǒng)的咨詢手段逐步發(fā)展到應(yīng)用BIM（建筑信息模型）等智能化數(shù)字技術(shù)進行咨詢。在國際組織交流方面，中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會正式加入了國際造價管理聯(lián)合會（ICEC）和亞太工料測量師協(xié)會（PAQS），為工程造價咨詢企業(yè)和造價工程師搭建交流平臺，提升了中國在國際工程咨詢行業(yè)的話語權(quán)。

　　“隨著‘一帶一路’建設(shè)的不斷推進，國內(nèi)更多的資金和產(chǎn)能會進入國際市場，為中國工程建設(shè)標準和中國工程咨詢服務(wù)‘走出去’提供廣闊空間。”張興旺表示，未來要開展更多國際化戰(zhàn)略和基礎(chǔ)課題研究，不僅讓中國企業(yè)更好“走出去”，也爭取服務(wù)更多國外企業(yè)的機會，打響中國工程咨詢服務(wù)的“軟實力”品牌。