一．概況
中國中部特大中心城市武漢擁有3500多年建城史，城市轄區面積8467平方公里，人口831萬人，是華中地區政治、經濟、文化、金融中心。世界第三大河長江及其最大支流漢水在市區內交匯，將市區一分為三，形成漢口、漢陽和武昌三鎮。 武漢下轄十三區。 東西湖區位于漢口，是武漢的西大門，幅員面積497平方公里，在籍人口23.9萬。1998年以來，全區吸引外商投資企業數、投資總額、GDP財政收入增長速度居全省首位，是武漢城市布局的“三大產業帶”和“三大經濟增長極”之一。 作為中部地區規劃中的三大物流中心之一，東西湖區不僅擁有雄厚的物流產業基礎，而且隨著湖北武漢保稅物流中心（B型）的落戶，區政府和普洛斯公司已組建合資公司，聯手打造以保稅物流中心為核心的中部地區最大的物流園區——武漢高橋現代物流中心。
二．合作開發方
普洛斯公司基本情況 普洛斯公司是全球最大工業房地產投資開發商，總部設在美國，是世界一流的物流倉儲設施的開發商和服務商，在北美，歐洲，亞洲76個市場上擁有、管理并開發了2079處物流倉儲設施，共計2990萬平方米，投資額近161.6億美元。該公司建立了全球首家也是唯一一家物流倉儲設施網絡：共擁有72個市場，2000多個物業，大大提高了客戶的關鍵供應鏈作業效率。其客戶群主要集中在制造業、零售業及第三方物流企業，包括聯合利華、TNT、EXEL，UPS、通用汽車、 DHL、卡夫食品、雀巢、大眾、惠而浦、柯達、聯邦快運、日本快運、施樂和歐萊雅等。截止 2004 年 12 月 31 日，普洛斯全球的客戶多達4100個，全球財富1000家最大的用戶中，超過半數的企業已成為普洛斯的核心客戶，其中70%的客戶租用普洛斯的物業在1處以上。 普洛斯公司已在北京、上海、天津、廣州、深圳、蘇州、成都、重慶等地投資了物流園區項目，其中蘇州工業園區的物流園（蘇州保稅物流中心）項目、上海臨港新城項目、北京空港物流園項目、天津泰達物流園項目、廣州物流園項目動作十分成功。
三．交通條件
東西湖區是武漢市西北大門。區內擁有八大通道：京珠高速公路、漢渝鐵路、漢江航道、107國道、武漢市繞城公路的中環線、外環線、天河國際機場高速公路和規劃中的武漢輕軌、武漢地鐵均穿越本區，與主城區相連，構成“蛛網式”立體路網，成為武漢市西進東出、北上南下的紐帶。 湖北省漢江舵落口港在區南側，是武漢連接大西北和東抵上海港的水上航運樞紐，最低可通行500噸級船舶，豐水期可供5000噸級貨輪泊靠作業，年貨物吐能力達400萬噸。 武漢鐵路江岸編組站距區僅9公里，漢丹、漢渝鐵路在區內交匯，鐵道部投資建設的鐵路集裝箱貨運樞紐站規劃設計能力達2000萬標箱，是全國18個樞紐站之一，可以就近開展水陸貨運編組聯運業務。 武漢高橋現代物流中心位于東西湖區滬漢蓉鐵路以北、京珠高速公路以西、107國道以南，緊鄰規劃中的鐵道部650萬噸集裝箱編組貨運站，距漢口火車站、天河機場20分鐘車程、長江外貿碼頭35公里，地理位置優越。中心距漢口火車站僅7公里，武漢高橋現代物流中心距武漢天河國際機場18公里，機場路與金山大道相連，驅車僅15分鐘路程。
四．總體規劃
武漢高橋現代物流中心總規劃面積2.6平方公里，一期0.5平方公里，設有保稅物流中心、國內綜合物流園、公路口岸、生活服務區等功能性設施。 湖北武漢保稅物流中心（B型）海關監管區面積180畝，倉儲設施建筑面積5萬平方米。目前已建設完成。 武漢高橋現代物流中心通過武漢中環線連接了武漢市區主城區、武漢·中國光谷、武漢經濟技術開發區，光電子、汽車、鋼鐵、家電產品等為中心發展物流業奠定了雄厚的產業基礎。 在武漢高橋現代物流中心10平方公里范圍內建有國家級武漢食品加工區、武漢吳家山臺商投資區機電工業園、武漢生態商務城、 臺灣統一集團、臺灣遠東集團、美國百事可樂公司、法國達能集團、香港華潤集團、香港新世界集團、香港百信藥業、香港華恒集團、廣東今日集團、上海光明集團、深圳萬科集團、TCL集團、西門子、三洋電機等400多家境內外知名企業紛紛搶灘東西湖，使東西湖區形成了中部地區最大的食品飲料、生物醫藥、印刷包裝、機械電子等產業群，為中心物流服務提供了巨大的潛在需求。
五．基礎設施
武漢高橋現代物流中心擁有完善的硬件基礎設施。 供電：電力來自華中電網，擁有110KV雙回路供電系統，高變壓電容量30萬KVA。 供水：配備日供水能力100萬噸和13萬噸自來水廠各一座，輸水管網已覆蓋全區，水質標準執行國家飲用水標準。排水采用雨、污分流方式運行。 供氣：天然氣年供氣能力為5000萬立方米，可滿足全區工業企業及居民使用。 通訊：終期設計5萬門程控交換機電訊大樓向區內用戶提供各類通訊業務的系列服務，電話通達全世界，光纜寬帶網絡可開展國內外寬帶數據傳輸、傳真等電信業務。 服務設施：武漢國際物流園周邊擁有能滿足各類需求的購物、旅居、醫療、人才交流等的服務設施。擁有中行、建行、工行、農行、招行等十余家金融機構，可提供本幣、外幣存、貸款、結算業務；中保、人保、財保公司可承接種類保險業務。
六．主要功能
武漢高橋現代物流中心集口岸、市場信息、現代倉儲、專業配送、多式聯運和市場展示及交易于一體，功能劃分為：湖北武漢保稅物流中心（B型）區域、武漢公路口岸區域、普通物流區域、配套商業區域。其中： 武漢公路口岸集海關、進出口商品檢驗、衛生檢驗、動植物檢疫功能為一體，并有集裝箱物流中心、多式聯動服務等功能，依托公路優勢，將公路網絡延伸到全國中心地市，輻射到縣級城鎮，以網絡化帶動集團化，發展物流業。
湖北武漢保稅物流中心（B型）的功能主要是：
1、保稅倉儲。可保稅存儲各種貿易方式的進口貨物和已申報出口貨物。國際物流配送。
2、貨物可自由配送給境內、外企業，也可以與國內其他海關監管特定區域之間進行結轉。
3、簡單加工和增值服務。可從事不改變貨物化學性和不超過海關規定增值率的簡單加工。
4、進出口貿易和轉口貿易。入駐中心的物流企業可與境外開展進出口貿易和轉口貿易。
5、口岸功能。實現內陸地區保稅物流中心與港口的聯運，企業直接在中心海關報關。
6、物流信息處理和咨詢服務功能。
七、優惠政策
湖北武漢保稅物流中心（B型）優惠政策：
1、中心內注冊企業可以經相關部門審批獲得進出口經營權、國際貨運代理權、貨物境內運輸權，根據業務需求自由開展境內外的物流服務。
2、境內外進入中心的貨物給予保稅。
3、中心與境外之間進出的貨物 ，除國家禁止進出口的實行出口被動配額管理的外，不實行進出口配額、許可證管理。
4、放寬對中心進出貨物的外匯管制。
主要包括：
1、滿足國際物流所需求的保稅倉儲。即境內外進入保稅物流中心的貨物給予保稅。
2、流通性簡單加工和增值服務。指對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業的總稱。
3、國際采購，分撥和配送。指對采購的國內貨物和進口貨物進行分揀、分配或簡單的增值處理后向國內外配送和銷售。
4、國際中轉。對國內、國際貨物進行分拆、集拼后，裝運至境內外其他目的港。
5、轉口貿易。進口貨物在保稅物流中心存儲后不經加工即轉手出口到其他目的地。
6、退稅功能。境內貨物進入保稅物流中心視同出口，實施入中心即退稅。
八、運作模式
武漢高橋現代物流中心普通物流區域執行國家相關政策。
湖北武漢保稅物流中心（B型）執行特別政策：
1、海關監管模式。境內關外，區域化管理。
2、通關模式。一次申報、一次審單、一次查驗，可24小時通關作業。
3、監管手段。進入中心的物流企業與海關基于H2000計算機聯網，采用EDI電子報關。
4、報關制度。境內外出入中心貨物實行報關制。
5、核銷管理。取消海關《登記手冊》，不實行保證金臺帳制度。采用記帳式電子帳冊管理，計算機流動核銷。
6、運輸方式。實行進出口由海關監管采用快速轉關。
九、入駐武漢國際物流園區（非保稅區）企業要求
沒有特別限制，歡迎海內外客商入駐。
十、入駐湖北武漢保稅物流中心（B型）企業要求
根據《海關總署關于保稅物流中心（B型）暫行管理辦法》規定，進駐中心的企業要求：
1、具有獨立的法人資格或特殊情況下的中心外企業分支機構。
2、具有獨立的法人資格的企業注冊資本最低額為500萬元人民幣。
3、屬企業分支機構的企業注冊資本不低于1000萬元人民幣。
4、具備向海關繳納稅款和履行其他法律義務的能力。
5、建立符合海關監管要求的計算機管理系統并與海關聯網。
6、具有在中心內設立的專門儲存海關監管貨物的場所。
7、租用或購買中心內現有專業保稅倉庫。
十一、其它要求
入駐物流園的企業可以采取租賃方式，租用園內的倉儲設施，也可以根據客戶需要量身訂做倉儲設施及相關工業廠房等。投資強度按不同行業執行國家相關相關標準。覆蓋率：50%、容積率：1、綠化率：15%、建筑物高度：小于25米。
十二、其他
根據規劃，武漢市主要以武漢高橋現代物流中心為發展主軸，以保稅物流中心和鐵路集裝箱貨運樞紐站為中心，沿107國道發展物流業，并推動高新技術產業落戶東西湖地區。土地政策執行國家相關政策，屬商業用地采取招拍掛形式，重點企業可以進入東西湖區政務中心的綠色通道，為企業服好務。
