2008年廈門游艇業(yè)產(chǎn)值超過4億元，出口3600萬美元，占大陸25%份額，2009年增長10%。據(jù)廈門游艇產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會介紹，今年產(chǎn)值預計將增長20%，預計到2012年能夠達到16億元產(chǎn)值。

　　游艇已脫下“貴族”外衣

　　相對于“樓上樓下電燈電話”這樣國人曾經(jīng)夢想中的小康生活，周末駕著私家游艇、呼朋喚友揚帆大海，是不是現(xiàn)今人們僅在夢境中存在的又一個畫面？剛參加完中國游艇行業(yè)協(xié)會理事會年會的留典芳在接受記者采訪時，給出了否定的回答。

　　作為廈門游艇行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長，也是大陸最早接觸游艇的業(yè)內(nèi)人士，留典芳首先給游艇做了一個“去神化”的名詞解釋，“游艇就是私有的非營業(yè)性的有動力船舶”。言下之意，在汽車消費普及的今天，同樣是機械提供動力的游艇，已不再是遙不可及。

　　留典芳稱，在美國最低花費535美元就能買到一艘游艇，價格僅相當于4000元人民幣左右。“有錢花250萬元買輛勞斯萊斯，錢少的幾萬買輛QQ，不可否認都是轎車。目前，中小游艇在國際游艇產(chǎn)業(yè)中占80%的份額，相信價位在10萬元左右的小艇不少家庭都消費得起，所以玩游艇并不是讓人望塵莫及的貴族運動。”留典芳直言，游艇正在走進百姓生活，越來越平民化。

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