中國臺灣網4月24日消息　據臺灣工商時報報道，今年陸客赴臺人數激增，本月更達到顛峰，根據臺灣有關部門統計，截止到4月21日，團客每日平均入島人數達到7904人，已經將配額用到極限。臺灣航空業者指出，目前兩岸航線每周還有198個航班待飛，這些航線多數都沒有商務客，要靠游客支撐，島內對陸客來臺的人數限制如果不能做較大幅度提升，航班很難維系。

　　根據臺灣民航局統計，目前兩岸可飛行的每周總航班數是828班，但實際執行的僅630班，剩下的198班，分配到的航空公司多數是安排自5月開始陸續開航，如果全數開出，每周增加的座位數約有3.5萬座，每天約5千座，而目前陸客來臺配額都已不夠用，增班后的客源將是一大困難。

　　臺灣在3月13日到5月31是彈性將陸籍團客每日赴臺人數從5千人提高到8千人，旅行公會聯合會秘書長許高慶表示，陸客申請入臺証平均要花2到3周，之前發生的“太陽花學運”已經讓5月下旬來臺陸客申請件數減少，公會建議將常態人數從5千增到6千或7千人，另旺季時可使用淡季未用完的配額，進行動態調整。

　　中國國際航空、南方航空在臺主管指出，3、4月是陸客來臺最大旺季，今年因為配額不足，加上審批速度慢，已有不少團被迫取消。而今年新增的航班航點很少有商務客，如果臺灣方面給的陸客配額不足，這些航線會很難經營。

　　島內航空業者指出，3月間曾經有湖南150人的團，最后僅約30人取得簽證，其他被迫取消。臺灣鼓勵優質團，給優質團優先權，實際上來臺陸客很多是老年人，這些人是靠子女出錢來玩，預算有限，政府要求要走高水平的旅游是不符合市場實際需求的。

　　目前臺灣各航已陸續排出新增航班開航日期，華航與華信的長春、合肥、徐州、煙臺、麗江等新航班都將在7月間開航；復興航空的張家界與泉州也排7月開航；長榮與立榮航空的太原、石家莊與溫州都會在7月開航；遠東航空自4月17日開始到5月底，共有臺中飛石家莊、太原、呼和浩特、合肥、鹽城，高雄飛宜昌、南寧、南昌、泉州、桃園飛鄭州、哈爾濱，馬公飛鄭州等航線要陸續開出，這些航點很少商務客，自由行旅客比重也低，各航都表示確實會有經營上的困難。（中國臺灣網 子譽）