12月15日，上海第一班“截彎取直”后的兩岸直航包機(jī)即將飛赴臺(tái)灣，航班飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘，比目前的2小時(shí)40分大大縮短，最令人關(guān)心的票價(jià)問題也有了初步答案。昨天，東航、上航的訂票和客服電話已可以查詢兩岸直飛航班的報(bào)價(jià)。
隨著兩岸包機(jī)常態(tài)化于12月15日起正式開通，12月底的臺(tái)灣游報(bào)價(jià)也跌到低谷，旅行社紛紛打出特價(jià)路線。不過，隨著春節(jié)臨近，從下月起，赴臺(tái)游進(jìn)入旺季，機(jī)票價(jià)格也將水漲船高。因此，旅游報(bào)價(jià)將隨之止跌反彈，并可能在春節(jié)期間漲到歷史最高價(jià)。
經(jīng)濟(jì)艙往返票價(jià)約3200元
昨天，在攜程訂票系統(tǒng)中，出現(xiàn)了東航兩岸直飛航班的相關(guān)信息。上海出發(fā)的航班起飛時(shí)間為每天10點(diǎn)30分，12點(diǎn)10分到達(dá)臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)；臺(tái)灣出發(fā)的航班為13點(diǎn)40分，15點(diǎn)30分抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)艙往返票價(jià)為3200元左右，商務(wù)艙價(jià)格尚未公布。
記者撥打上航的訂票電話查詢獲悉，兩岸直航包機(jī)從15日開售，目前可以預(yù)訂到最早的班次為上午9點(diǎn)，飛行全程為1小時(shí)40分鐘。明年1月15日之前，往返上海與臺(tái)北的包機(jī)機(jī)票為3250元，而在明年1月16日至25日的春運(yùn)時(shí)間段內(nèi)，機(jī)票價(jià)格尚未確定。明年1月26日至3月31日，往返票價(jià)仍為3250元。東航表示，12月15日10時(shí)30分出發(fā)、一周后（22日）返回的直飛臺(tái)灣航班，經(jīng)濟(jì)艙往返特價(jià)3260元，這與攜程公布的價(jià)格僅差60元。
但是，上述價(jià)格均為不含稅的價(jià)格，目前的稅費(fèi)為660元，按照上航報(bào)價(jià)，含稅價(jià)為3910元，這比此前公布的周末包機(jī)經(jīng)濟(jì)艙往返含稅3700元要貴210元。
不過，上航、東航昨天均表示，票務(wù)部門正在核價(jià)，尚有待民航局的最后批復(fù)，最終確定的價(jià)格尚未出臺(tái)。
今后可能有千元下調(diào)空間
記者比較兩岸航空公司報(bào)價(jià)后，發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣航空公司報(bào)價(jià)和大陸航空公司報(bào)價(jià)相仿，華航上海至臺(tái)北經(jīng)濟(jì)艙往返價(jià)約為3214元，長榮航空的上海至臺(tái)北經(jīng)濟(jì)艙往返價(jià)約3150元。
航程大大縮短，同期油價(jià)也在大幅下跌，為何票價(jià)不降反升？業(yè)內(nèi)人士指出，常態(tài)包機(jī)最大的亮點(diǎn)就是“截彎取直”，票價(jià)不降反升的主要原因是：上海作為熱門航點(diǎn)，客流量大且穩(wěn)定，而票價(jià)決定因素除了燃油等成本，市場(chǎng)供需也起很大的調(diào)節(jié)作用。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，只有團(tuán)體購票或淡季購票，常態(tài)包機(jī)票價(jià)才能有所下降。
臺(tái)灣“消費(fèi)者文教基金會(huì)”估計(jì)，上海至臺(tái)北經(jīng)濟(jì)艙往返價(jià)有1000元左右的下調(diào)空間。
明年直航班次將不受限制
昨天，中華航空公司總經(jīng)理孫洪祥表示，目前兩岸的通航協(xié)議中，規(guī)定兩岸航空公司每周各飛54班，共計(jì)108班。根據(jù)今年11月簽署的協(xié)議，6個(gè)月之后也就是明年的三四月間，將重新議定兩岸直航協(xié)議，屆時(shí)兩岸直航可以不受班次限制。“目前兩岸運(yùn)輸總量為500萬人次，臺(tái)灣至大陸每年約470萬人次，大陸至臺(tái)灣僅30萬人次�！睂O洪祥表示，直航不受班次限制后，預(yù)計(jì)在未來三五年內(nèi)，兩岸合計(jì)總運(yùn)輸量可達(dá)到1500萬人次，越來越多的臺(tái)灣人可能來大陸工作，龐大的大陸游客群體也將到臺(tái)灣觀光。他認(rèn)為，兩岸直飛班次增加，直接帶來的好處就是機(jī)票價(jià)格下降。
目前，執(zhí)飛兩岸的均是波音777等大型客機(jī)，這是因?yàn)樾枨簖嫶�，客運(yùn)班次不足，只能依靠大飛機(jī)運(yùn)送。孫洪祥說：“班次實(shí)現(xiàn)高密度后，飛機(jī)也會(huì)逐漸以中小型為主。”屆時(shí)，兩岸直飛可以選用ARJ、龐巴迪等中小型飛機(jī)，形成如同京滬快線式的密集型航班。
直航團(tuán)最快也要年底成行
上海出發(fā)的兩岸直航航班將于12月15日啟動(dòng)，不過，赴臺(tái)游的直航團(tuán)卻難以同時(shí)成行。據(jù)旅行社方面介紹，由于臺(tái)灣游報(bào)名的受理時(shí)間較長，通常需要近一個(gè)月，因此，直航團(tuán)最快也要到12月30日才能成行。
由于12月是臺(tái)灣游淡季，在轉(zhuǎn)機(jī)團(tuán)紛紛調(diào)低價(jià)格的情況下，12月底啟動(dòng)的直航團(tuán)也將大打促銷牌。據(jù)上海國旅境外旅游部港澳臺(tái)部經(jīng)理余一濤介紹，12月30日的直航首發(fā)團(tuán)的游線為8日環(huán)島游，該團(tuán)含稅的促銷價(jià)僅為6380元，比此前便宜600多元。可以說是臺(tái)灣游開放以來的最低價(jià)。據(jù)了解，直航團(tuán)對(duì)于游客還是頗具吸引力，30日當(dāng)天的團(tuán)剛開始收客，已有30多人報(bào)名。
此外，由于兩岸直航于12月中旬正式啟動(dòng)，近期臺(tái)灣游仍將以轉(zhuǎn)機(jī)團(tuán)為主。錦江旅行社有關(guān)負(fù)責(zé)人董明表示，此次兩岸直航主要針對(duì)商務(wù)、探親游客，可能價(jià)格降幅有限。對(duì)于游客來說，盡管大部分人都希望乘坐直航航班，但從時(shí)間和價(jià)格上比較，目前轉(zhuǎn)機(jī)航班的性價(jià)比仍然較高�！爸焙綀F(tuán)的報(bào)價(jià)要比轉(zhuǎn)機(jī)貴一千多元。此外，直航航班是上午9點(diǎn)多出發(fā)，10點(diǎn)多到達(dá)，而回來是乘坐中午12點(diǎn)左右的航班，這樣最后一天基本無法安排活動(dòng)。轉(zhuǎn)機(jī)的航班安排在下午，上午時(shí)段就能利用�！倍鹘榻B。
春節(jié)赴臺(tái)游報(bào)價(jià)將漲50％
據(jù)滬上旅行社介紹，從明年1月20日起，臺(tái)灣游進(jìn)入“春節(jié)檔期”，與今年12月相比，價(jià)格將上漲50％左右。上海國旅的余一濤表示，春節(jié)期間機(jī)票價(jià)格基本接近散客票價(jià)，因此大年初一的8日游直航團(tuán)報(bào)價(jià)達(dá)12300元，從年初一到初四，天天開團(tuán)。盡管價(jià)格昂貴，仍有不少游客選擇在春節(jié)期間赴臺(tái)。旅行社統(tǒng)計(jì)，目前春節(jié)期間的臺(tái)灣游上線一周不到，已經(jīng)有近200人前來報(bào)名。不過，臺(tái)灣游春節(jié)報(bào)價(jià)不會(huì)持續(xù)太久，從明年1月29日起，報(bào)價(jià)將逐步回落到節(jié)前價(jià)格。
對(duì)于未來赴臺(tái)游的價(jià)格趨勢(shì)，上海青旅的劉小軍認(rèn)為，總體來看，與其他游線相比，臺(tái)灣游的票價(jià)和地接費(fèi)用仍會(huì)較高，如果今后報(bào)價(jià)進(jìn)一步往下拉，肯定會(huì)影響赴臺(tái)游產(chǎn)品的品質(zhì)。
（毛懿 李欣欣）
