12月13日上午8點(diǎn)20分，臺(tái)胞陳文金從平潭澳前客滾碼頭，登上“海峽號(hào)”高速客滾船返回臺(tái)中市。“現(xiàn)在上船，不到3個(gè)小時(shí)就到了，還趕得及回家吃午飯呢！”陳先生笑呵呵地告訴記者。

　　自2008年12月15日兩岸實(shí)現(xiàn)“大三通”以來(lái)，福建持續(xù)先行先試，加大投入、加快發(fā)展海峽兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵運(yùn)，兩岸通航、通船、通郵更加便捷高效：5年間，閩臺(tái)開(kāi)通海空客運(yùn)定期航線17條，運(yùn)送旅客逾千萬(wàn)人次；兩岸在航的8條海上客運(yùn)航線，全部在閩臺(tái)；大陸唯一對(duì)臺(tái)水陸路郵件監(jiān)管中心在福建建成。

　　福建省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人14日告訴記者，今年以來(lái)，在交通運(yùn)輸部等指導(dǎo)下，閩臺(tái)又開(kāi)通了廈門(mén)至高雄、平潭至臺(tái)北客滾班輪航線。目前，兩岸正常經(jīng)營(yíng)的海上客滾班輪航線共5條，全部都在閩臺(tái)之間，分別是廈門(mén)—高雄、廈門(mén)—臺(tái)中、廈門(mén)—基隆以及平潭—臺(tái)北、平潭—臺(tái)中。再加上福建獨(dú)有的“小三通”，閩臺(tái)共有8條海上客運(yùn)班輪航線，每周航班多達(dá)339個(gè)，平均每天近50個(gè)。海上貨運(yùn)也更加頻繁，福建省8個(gè)一類港口口岸全部對(duì)臺(tái)開(kāi)放，閩臺(tái)共開(kāi)通集裝箱定期班輪航線14條，散雜貨不定期航線28條，實(shí)現(xiàn)了閩臺(tái)所有港口海上直接通航的全覆蓋。

　　5年來(lái)，閩臺(tái)空中直航蓬勃發(fā)展，福州、廈門(mén)、晉江、武夷山機(jī)場(chǎng)都可直航臺(tái)灣，是兩岸空中客貨直航點(diǎn)最多的省份。目前，閩臺(tái)開(kāi)通空中客運(yùn)直航定期航線9條，每周航班多達(dá)61班；空中貨運(yùn)方面，相繼開(kāi)通了廈門(mén)至臺(tái)北、桃園、高雄以及福州至臺(tái)北等航線。

　　靈活的海空航線、頻密的航班、便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了福建中心城市福州、廈門(mén)、泉州和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，與臺(tái)灣主要城市臺(tái)北、高雄、臺(tái)中等全面雙向?qū)�接，吸引了大量民眾�?jīng)由福建進(jìn)出臺(tái)灣。5年來(lái)，臺(tái)灣本島閩臺(tái)海空直航共運(yùn)送旅客破千萬(wàn)，達(dá)到1042萬(wàn)人次，其中海上運(yùn)送旅客745萬(wàn)人次，占兩岸海上客運(yùn)總量的98%以上。福建完成對(duì)臺(tái)直航港口貨物吞吐量超過(guò)1億噸，集裝箱吞吐量334萬(wàn)箱，占兩岸集裝箱吞吐量三分之一強(qiáng)。

　　“大三通”以來(lái)，兩岸也結(jié)束了通郵只能依靠民間渠道的歷史。福建發(fā)揮對(duì)臺(tái)“橋頭堡”的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)閩臺(tái)通郵取得一個(gè)又一個(gè)突破——2008年12月，福州、廈門(mén)成為兩岸直接通郵封發(fā)局；2009年4月，中國(guó)郵政對(duì)臺(tái)水陸路郵件監(jiān)管中心暨馬尾對(duì)臺(tái)貿(mào)易碼頭建成，成為大陸首個(gè)靠泊大噸位臺(tái)輪專用泊位，也是大陸唯一對(duì)臺(tái)水陸路郵件監(jiān)管中心；2010年12月，開(kāi)通了福州—臺(tái)北—福州郵貨快遞航線；同月福州與臺(tái)北首條兩岸郵貨快遞直航包機(jī)航線開(kāi)通；2011年，廈門(mén)對(duì)臺(tái)郵件處理中心建成投用……5年來(lái)，福建積極搭建閩臺(tái)郵政合作平臺(tái)，為兩岸民眾提供安全高效的通郵服務(wù)，累計(jì)完成函件量628萬(wàn)件，特快專遞22萬(wàn)件，包裹2.6萬(wàn)件。

　　福建打造兩岸往來(lái)主通道、綜合樞紐，聚集了方方面面的合力。交通運(yùn)輸部將“小三通”管理權(quán)限下放福建省交通運(yùn)輸廳執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了更加高效的管理服務(wù)。福建加快完善基礎(chǔ)設(shè)施，完成廈門(mén)東渡廈金客運(yùn)碼頭等5個(gè)對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭的改造，新建成平潭澳前客滾碼頭；海事部門(mén)實(shí)行統(tǒng)一單證、簡(jiǎn)化單證，查驗(yàn)手續(xù)隨到隨辦；海關(guān)對(duì)海上直航實(shí)行“即到即辦、船邊監(jiān)管、即到即卸”，對(duì)空運(yùn)直航開(kāi)辟“直航旅客專用通道”；檢驗(yàn)檢疫部門(mén)全面實(shí)施電訊檢疫，實(shí)行人等船、船到卸貨和出入境一次申報(bào)等便捷措施；邊檢部門(mén)對(duì)客輪滯港時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)的，一次性辦理入出境手續(xù)；公安出入境管理部門(mén)在福建沿海設(shè)立了8個(gè)口岸辦證點(diǎn)，設(shè)立服務(wù)臺(tái)胞的綠色通道等。

　　福建省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人透露，下一步，福建將加快建設(shè)廈門(mén)郵輪母港，引入國(guó)際大型郵輪公司，經(jīng)營(yíng)以廈門(mén)港為母港的兩岸郵輪航線；積極推進(jìn)連江黃岐至馬祖北竿客運(yùn)航線相關(guān)工作，爭(zhēng)取在2014年開(kāi)通；推動(dòng)閩臺(tái)兩岸車輛互通，允許臺(tái)灣牌照機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)閩臺(tái)客滾航線，進(jìn)入平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)行駛。

　　“建設(shè)兩岸往來(lái)的主通道和綜合樞紐，只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。從小三通，到大三通，再朝著全通、暢通、聯(lián)通升級(jí)，福建將繼續(xù)先行先試、加快發(fā)展，全面提升兩岸三通服務(wù)水平。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。