中國臺(tái)灣網(wǎng)3月12日北京消息　“從廈門到臺(tái)北，直航只需半個(gè)小時(shí)，但現(xiàn)在繞飛，使得整個(gè)航程拉長(zhǎng)到一個(gè)半小時(shí)。從上海直飛臺(tái)北，也就一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，這樣的繞飛浪費(fèi)了大量的時(shí)間和成本。”面對(duì)兩岸航線方面的問題，全國人大福建團(tuán)代表、廈門航空有限公司董事長(zhǎng)車尚輪在向全國人大十二屆三次會(huì)議提交議案，建議有關(guān)部門繼續(xù)與臺(tái)灣方面協(xié)商，進(jìn)一步優(yōu)化兩岸直航航路，截彎取直，減少繞飛。

　　車尚輪表示，隨著逐步完善的兩岸空地銜接服務(wù)，福建已經(jīng)成為往來兩岸最便捷的中轉(zhuǎn)通道，從福建地區(qū)往返兩岸的航班總量和旅客運(yùn)輸總量也占到了全國一半以上。然而，目前由福建往來臺(tái)灣的兩岸航線卻需繞飛廣州或上海情報(bào)區(qū)，尚未形成真正意義上的空中直達(dá)航路，尤其是福建至臺(tái)灣航線的航路繞、耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。

　　他建議有關(guān)部門繼續(xù)與臺(tái)灣方面協(xié)商，進(jìn)一步優(yōu)化兩岸直航航路，截彎取直，減少繞飛，并加快推進(jìn)航空大通關(guān)，對(duì)機(jī)場(chǎng)口岸的出入境通關(guān)政策和流程進(jìn)一步優(yōu)化，在邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等方面加強(qiáng)聯(lián)合監(jiān)管，提高通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)便捷通關(guān)、一票到底，行李直掛。同時(shí)，結(jié)合航空港進(jìn)出境客流、物流實(shí)際情況，因地制宜、動(dòng)態(tài)調(diào)整口岸開閉關(guān)時(shí)間，拓展通關(guān)服務(wù)。（中國臺(tái)灣網(wǎng)記者 高斯斯）