機場非五糧液不能名也？
5月23日，四川宜賓市政府召開新聞發布會，宣布四川宜賓五糧液機場立項已經通過國務院批準。當地媒體或許是好心，在報道這件事的時候，稱之為全國首個以企業產品商標命名的機場。不過當地政府隨后關于此事的聲明中提到，去年貴州仁懷就已經以茅臺來命名當地機場了�？磥�，在天價宴席方面，茅臺一直風頭占盡，在命名機場的手筆上，自然也不會讓敵牌專美于前。
假想一下，兩地機場都完工之后。乘坐從仁懷到宜賓的航班，多么像是從一個高檔宴席趕往另一個高檔宴席。而這兩瓶酒又恰恰是公款宴席中最為常見的“招待用酒”，機場的名字足以帶來三公消費之類不那么令人愉快的聯想。
當然，在宜賓政府看來，這是一個雙贏的舉措，“既能提高宜賓市知名度，還能擴大五糧液影響力”。宜賓市還解釋說，其實以企業命名機場，跟以企業命名道路是一樣的道理：道路和機場都是公共資源，既然道路能以企業命名，機場為何不能以企業命名。宜賓市的解釋，至少說對了一件事：道路和機場都是公共資源。但他們顯然把自己當成了公共資源的主人，認為大可奇貨可居。錯了，這就大大的錯了。人民，只有人民才是主人。無論是五糧液還是茅臺，或者別的什么名字，只要符合機場命名規范，均無不可。但其前提是，人民同意、人民授權。宜賓給機場換名字征求當地老百姓同意了沒有，是否經過聽證，民意贊成幾何反對幾何，這些信息都沒有被披露。既然是公共資源，就不能幾個人或者一些人暗室籌謀后說了就算，這是公仆對主人權力的攫取。
“冠名權”早已經不是什么新鮮事。誰都知道這里頭牽扯大筆資金往來，有各種利益糾葛。所謂“雙贏”，彼此都贏了什么很有必要拿出來曬一曬。一邊是政府，公開信息是為其職責所在；一邊是上市公司，要對股東們有所交代。這個后續，我們還將拭目以待。
從另外的角度說，此法大可當作“國粹”向外推廣。目前歐債危機甚是嚴重，宜賓、仁懷的同志們不妨走出國門，把戴高樂機場給運作改名叫拉菲，那才是奇功一件。
