從此次“歲月”號沉船引發(fā)的爭論來看，表面上是孩子們遭遇不幸是聽話和不聽話的問題，從實質(zhì)上說是船員職業(yè)精神敗壞引發(fā)的惡劣后果的問題。

　　 近日，載有400余人的韓國“歲月”號客輪，在從仁川駛往濟州島的途中發(fā)生浸水事故并最終沉沒，導(dǎo)致死亡和失蹤人數(shù)數(shù)百。

　　 據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國海警4月28日公開了記錄“歲月”號沉沒時船員們最先逃生的視頻，視頻時長約10分鐘。在視頻中，船員們脫去制服換上便裝后，顧不上打開就在身旁的救生筏，慌忙登上最先抵達的救生艇，逃離了現(xiàn)場。而前一天曝光的另一段艙內(nèi)視頻則顯示，與此同時學(xué)生們聽從指揮原地不動，并且互相謙讓救生衣。

　　 “歲月”號沉船，引發(fā)了這樣一個討論，即孩子該聽話還是該不聽話，因為，聽話的都死了，不聽話的都活了。我認(rèn)為，教育規(guī)律沒有變，即使是一些乍聽上去好像要顛覆教育規(guī)律的說法。

　　 大家知道，教育從來是家庭教育、學(xué)校教育和社會教育的整體，離開整體片面強調(diào)某一類教育是當(dāng)下社會通病。一說孩子出問題，往往指責(zé)學(xué)校教育比較多，其實在很多情況下這是不科學(xué)的。

　　 以韓國“歲月”號為例，船長和船員的惡劣表現(xiàn)不僅敗壞了整個行業(yè)的職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)，而且對全社會每一個公民都產(chǎn)生了負(fù)面影響，這種惡劣的社會教育對學(xué)校教育所產(chǎn)生的負(fù)能量是不可低估的。樸槿惠說，船長行為無異于殺人，必須嚴(yán)懲。韓國政府對造成這一悲劇難辭其咎的15名船員直接逮捕。如此表述和措施對整個社會起到了一定的震懾作用。

　　 媒體關(guān)于“聽話者死，不聽話者生”的情形也許是真實的，但這樣一個船長和船員們的惡劣違法表現(xiàn)，不應(yīng)也不足以推翻教育常識。

　　 從教育常識上說，在災(zāi)難發(fā)生時，引導(dǎo)孩子聽老師話、聽從指揮和聽從大人的指導(dǎo)既是教育應(yīng)急處理的應(yīng)有之義，也是學(xué)生正確的選擇。試想，如果災(zāi)難發(fā)生孩子們倉皇逃跑亂作一團，各自為戰(zhàn)不聽指揮，結(jié)果將多么不堪設(shè)想。

　　 這件事需要理順的是，表面上看孩子們遭遇不幸是聽話和不聽話的問題，從實質(zhì)上說是船員職業(yè)精神敗壞引發(fā)的惡劣后果的問題。如果大人們有職業(yè)精神并訓(xùn)練有素，應(yīng)該使所有聽話的孩子得以施救，而所謂“反省”的惡劣誤導(dǎo)，不僅不利于教育的進行，而且扭曲了教育的本來面目。

　　 有研究表明，災(zāi)難發(fā)生時，人人都知道保持鎮(zhèn)定非常重要。研究顯示，只有15％的人在災(zāi)難面前可以保持鎮(zhèn)定，70％的人判斷力受損，15％的人會徹底失去理智。如果在油輪上船員訓(xùn)練有素、遵守職業(yè)道德，乘客在聽從指揮的情況下，順利逃生的幾率更高。

　　 再舉一例，不要把缺少逃生常識與感人畫面混為一談。比如有報道說，災(zāi)難發(fā)生后，在發(fā)現(xiàn)的遺體中發(fā)現(xiàn)有學(xué)生把手綁在一起，視死如歸。此種報道的確催人淚下，但這樣的缺少常識的行為卻不值得提倡。應(yīng)該明確的是，“歲月”號造成沉船并且死亡人數(shù)如此之大，除了船員處置不利，與民眾缺少必要的逃生知識也密切相關(guān)。

　　 比如，“歲月”號客輪是逐漸沉沒的，同時有多種情況和信息提醒乘客和學(xué)生們逃生。例如，有報道稱一艘油輪DragonAce11號9時33分抵達距“歲月”號50米處，曾經(jīng)鳴了幾次汽笛，以提醒乘客逃離，因為客輪快沉沒了。同時，“歲月”號客輪傾斜了45度以上，已經(jīng)是不可能恢復(fù)的狀態(tài)，但是輪船上的學(xué)生沒有人觀察和思考這一危險處境，更沒有人組織大家果斷采取逃生行動進行必要的自救。

　　 根據(jù)基本的逃生常識，在輪船上，對于逃生乘客來說，最理想的情況是身體不沾水就可以上救生艇，因為水帶走人體熱量的速度是空氣的25倍�！皻q月”號出事海域海水的溫度為10攝氏度左右。在這種情況下，如果落入水中，人在1到2小時內(nèi)會筋疲力盡，在水中的幸存時間一般不超過6小時。因此，打開救生艇，并組織大家有序逃離才是上策。

　　 “歲月”號沉沒了，教育規(guī)律并未改變。從這起悲劇中，我們更加堅信，只要我們守住教育常識，按照教育規(guī)律辦事，人就會越來越有智慧，而不會走向反面。(王旭明)