機場被“洗禮”，難道是故意設計
一場大暴雨突襲長沙，剛剛投入使用13天的新航站樓“扛不住”了。大廳一號出口處出現(xiàn)了“瀑布”，旅客撐傘從室內(nèi)慌忙奔出。工作人員稱，“雨水是從一號出口外飄進來的，由于雨實在太大導致廳內(nèi)積水，就像下大雨時，家庭住宅的陽臺上會飄雨進來是一個道理”。
這個解釋讓我想起了智利大地震的一幕。智利8.8級特大地震，首都圣地亞哥幾乎沒什么建筑物倒塌。唯有機場候機樓連接高速公路的一座橋梁一端塌陷，引發(fā)了外界的普遍質(zhì)疑。對此，設計師的回應更出乎了所有人的意料。他是“故意這么設計”。設計師的考慮是，如果連接橋的兩端都固定連接，大地震來臨時，強大的張力會拉垮與之相連的候機樓和高速公路。只有一端固定，大地震來時，沒有固定的一端會自然塌下來，既保護了候機樓，又保護了公路。
一個中等城市建設一座機場真的不容易。不僅地方老百姓翹首以盼很多年，也要花去本來不多的納稅人的真金白銀。質(zhì)量肯定不會馬虎�；蛟S正如工作人員的解釋，是因為抗洪防澇而“故意這么設計”，以確保大風大雨機場整體屹立不倒。和長沙類似，北京首都機場不久前也發(fā)生過一陣大風掀了屋頂?shù)钠嬗^，負責人也回應，“破損部位發(fā)生在航站樓樓頂?shù)幕⌒味危艿教厥獾匦蔚挠绊�，那里的瞬間風力可能會超過建設標準”。這也是“故意設計”。
不過，智利這一設計的確在應對特大災難中發(fā)揮了奇效；而長沙、首都機場特殊材料制造的屋頂卻在一場暴雨和10級歪風面前就被端了窩。同樣的故意設計，面對的敵人卻不是一個重量級。當然最近一個月，公共工程慘劇接連不斷。不是樓塌了就是橋斷了，大環(huán)境傳染也怪不得長沙機場。
問題是，危機意識不能像小雨一般就此“飄過”。例如奧巴馬最近致力于通過基礎設施建設再造美國，他說，全球經(jīng)濟的競爭將愈來愈激烈。只有那些擁有受過最好教育的勞動力，嚴謹對待科研和技術，建有像道路、機場、高速鐵路和高速互聯(lián)網(wǎng)等高質(zhì)量的基礎設施的國家，才會在這場競爭中獲得勝利。這些因素都是21世紀經(jīng)濟增長的種子，這些種子播種在哪里，工作和企業(yè)就會在哪里扎根。
機場是一個城市面向世界的窗口，更是中西部招商引資的橋頭堡。如果一場雨就把人們澆個透心涼，外來的企業(yè)哪敢扎根？這經(jīng)濟的種子該怎么發(fā)芽呢？
