不必驚詫荷蘭航空“喝”地溝油

　　7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班開始執(zhí)飛洲際航線。（7月8日《重慶晨報(bào)》）

　　就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國(guó)內(nèi)社會(huì)公害時(shí)，在地球的另一端，荷蘭航空卻愿意出高價(jià)收購(gòu)，這不啻于一個(gè)天大的好消息。眼見自家的“垃圾”要在他國(guó)變廢為寶，在欣喜之余，多少讓國(guó)人有些驚詫和“羨慕嫉妒恨”。

　　一直以來(lái)，對(duì)于地溝油的問(wèn)題，政府官員和權(quán)威專家早有定論：由于到目前為至，地溝油仍無(wú)法檢測(cè)，所以整治地溝油缺乏行之有效的技術(shù)和手段，以至于無(wú)法根絕。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了近期云南省昆明市出臺(tái)了“禁散令”之外，北京、海南、青島、西安、烏魯木齊等多地為防堵“地溝油”，明令禁止散裝食用油銷售，南京、鄭州、蘇州等地還批準(zhǔn)了一些具備城市垃圾經(jīng)營(yíng)性清掃、收集、運(yùn)輸、處理服務(wù)資質(zhì)的公司，成立地溝油回收的“正規(guī)軍”，將“地溝油”變廢為寶。

　　可是，從各地合法的地溝油回收公司的運(yùn)營(yíng)來(lái)看，情況并不樂(lè)觀。雖然多數(shù)公司的社會(huì)效益顯著，但經(jīng)濟(jì)效益一般，成本壓力比較大，利潤(rùn)很低。站在餐館酒店的角度而言，餐廚垃圾交給環(huán)衛(wèi)部門，每年得交納不菲的垃圾處理費(fèi)，無(wú)疑不是“最佳”選擇。而如果賣給私人的話，反而有幾千上萬(wàn)的收入，何樂(lè)而不為呢？至于是賣給合法企業(yè)還是“黑油販”，顯然是價(jià)高者得。更何況這根黑色鏈條由來(lái)已久。

　　說(shuō)到底，或許我們不具備“送地溝油上天”的技術(shù)，但我國(guó)從事地溝油研究和應(yīng)用并非乏善可陳，比如利用微生物發(fā)酵成有機(jī)肥，磺化處理后制成磺酸鈉，或是加工成生物燃油等。如果這些處理手段都派上用場(chǎng)，有必要驚詫于荷蘭航空“喝”地溝油嗎？

　　進(jìn)一步而言，地溝油的泛濫成災(zāi)，我們?nèi)鄙偌夹g(shù)，但是更缺乏態(tài)度和行動(dòng)。新聞中的一個(gè)細(xì)節(jié)就提到，荷蘭地溝油的收集都是政府出錢資助企業(yè)收集，因此不需要承擔(dān)高昂的收集成本，而在日本，地溝油也有專業(yè)回收公司收集，并以私人廠商接受不了的高價(jià)格賣給政府。如果國(guó)內(nèi)的合法地溝油回收企業(yè)能享受這樣的待遇，相信“送地溝油上天”也應(yīng)該不是什么難事吧？（羽人三）