化解“春怨” 服務(wù)必須跑在抱怨前面

　　關(guān)注春運(yùn)，能感受到鐵路部門(mén)在提高服務(wù)上所作的努力，比如在春運(yùn)前一推出就獲追捧的“三十六計(jì)走為上策”，讓人看到鐵路部門(mén)的良苦用心。“走為上策”中的“走”字，就把握住了此時(shí)此刻歸心似箭的游子最迫切的心情：無(wú)論克服多大的困難，都要回家。“三十六計(jì)”則從各方面想乘客所想，節(jié)前節(jié)后客流的重點(diǎn)地區(qū)分布，如何更方便地買(mǎi)到票，丟了東西怎么辦，下了火車后坐什么車回家。乘客能想到的，“三十六計(jì)”都囊括了；乘客沒(méi)想到的，鐵路部門(mén)也想到了。

　　此前廣鐵發(fā)布的“史上最強(qiáng)購(gòu)票日歷”，南昌鐵路局的“綠色通道送票上門(mén)”，也贏得了輿論和公眾的盛贊。民眾并非只會(huì)抱怨和批評(píng)，更不是沒(méi)有是非感——只要鐵路部門(mén)真正以乘客為中心，竭盡全力做好春運(yùn)服務(wù)，讓乘客感受到尊重和體貼，人們不會(huì)吝于贊美。買(mǎi)不到票，一票難求，擁擠不堪，確實(shí)容易生出焦慮和怨憤。化解這種“春怨”，鐵路部門(mén)的服務(wù)必須跑在民眾的抱怨前面。

　　“一票難求”是無(wú)解的，擁擠是必然的，這是很讓人無(wú)奈、卻在客觀上又讓人無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)，所以，民眾的抱怨也是必然的——守在電腦前刷了一天沒(méi)刷到那張車票，排在窗口第一的位置竟被告知“票沒(méi)了”，站著回家也得花和坐著一樣的錢(qián)，這些都讓人無(wú)法淡定。但“一票難求”無(wú)解，并不意味著公共部門(mén)就可以雙手一攤無(wú)所作為，要紓解“一票難求”帶來(lái)的社會(huì)情緒，服務(wù)必須全面跟上。要傾聽(tīng)乘客的意見(jiàn)，想乘客所想，想乘客所未想，體諒辛苦一年的游子回家的艱辛，并以貼心、細(xì)致的服務(wù)讓歸途上疲憊的乘客感受到：公共部門(mén)盡力了。

　　說(shuō)鐵路部門(mén)春運(yùn)不盡力，鐵路部門(mén)的員工肯定不答應(yīng)，從很多報(bào)道中看到過(guò)他們的艱辛：風(fēng)雪中的養(yǎng)路工人，沒(méi)有春節(jié)的列車員，沒(méi)有日夜的檢票員，無(wú)窮無(wú)盡的加班，勞累著還要承受著各種苛責(zé)——可是，這些艱辛很多時(shí)候一般乘客看不到，乘客也有乘客的艱辛，但鐵路員工辛酸著自己的辛酸時(shí)，乘客也在焦慮著自己的焦慮。在將心比心的同時(shí)，更需要鐵路員工有一種服務(wù)者的情懷：自己艱辛那是作為服務(wù)者應(yīng)該擔(dān)當(dāng)?shù)模�關(guān)鍵是要讓乘客有一個(gè)溫暖平安的回家路。

　　如果有這種服務(wù)者情懷的話，鐵路員工就應(yīng)摒除那種“艱辛還得不到理解”的委屈感，以更貼心的服務(wù)去紓解乘客的焦慮。沒(méi)有感化不了的乘客，也很少有蠻不講理的乘客，很多抱怨的后面，都有服務(wù)不周之處。我想，如果鐵路部門(mén)的服務(wù)能夠跑在乘客的抱怨前面，無(wú)休無(wú)止的“春怨”就會(huì)化解很多。當(dāng)買(mǎi)不到票的時(shí)候，看到了鐵路部門(mén)貼心的購(gòu)票指南；當(dāng)殘疾人朋友焦慮于不知道如何坐車時(shí)，能遇到體貼的服務(wù)；當(dāng)遭遇打水難、如廁難、吃飯難、買(mǎi)團(tuán)體票難時(shí)，剛想吐槽，卻發(fā)現(xiàn)公共部門(mén)早就想到了乘客的這些難處，并提供相應(yīng)的服務(wù)，那人們就不會(huì)抱怨了。

　　令人欣慰的是，無(wú)論是廣鐵的“史上最強(qiáng)購(gòu)票日歷”，還是鐵道部的“三十六計(jì)走為上策”，從中都能感受到他們“以乘客為本”的服務(wù)者情懷。把自己當(dāng)成一個(gè)乘客，想象歸途中可能遇到的各種問(wèn)題，并以每個(gè)人都能看得到、看得懂的方式形象地作了歸納，卡通漫畫(huà)非常直觀，內(nèi)容全面，講解細(xì)致。面對(duì)這種體貼的服務(wù)，很多抱怨確實(shí)說(shuō)不出口了。當(dāng)然，服務(wù)是無(wú)止境的，乘客期待看到更多類似的指南，彌合“一票難求”給鐵路和公眾帶來(lái)的情感割裂。