“土狗逼停地鐵”需盡快追責補漏
昨日報載，2月17日上班早高峰，廣州地鐵三號線延誤了，經(jīng)地鐵司機確認，竟是一只土狗闖入地鐵隧道區(qū)間導致。上班族吐槽，節(jié)后返工第一天，就被狗坑而上班遲到。究竟狗是如何進入地鐵的，至今仍是一個謎。
這件事讓人聯(lián)想到現(xiàn)代機場：為了保證飛行安全，機場管理者絞盡腦汁驅(qū)散飛鳥，讓空曠的機場成為鳥獸禁區(qū)。與機場類似，地鐵也必然要置于苛刻的管理之下，全力保證人的安全。可如今，一條土狗居然能跑進封閉的地鐵隧道中來，并造成了列車延誤，的確令人匪夷所思。人們有理由擔心：這次是土狗，下次會不會有貓頭鷹飛進隧道中來呢？
公眾對都市效率的追逐，催生了地鐵，而地鐵的無障礙和準點性是其存在的天然價值。從歷次信號故障導致的延誤來看，在封閉的環(huán)境中，哪怕耽誤10分鐘都會引發(fā)群體性怨言，何況這次還折騰了近一個小時，地鐵當然要為此向公眾道歉。不過，與地鐵方面的道歉相比，土狗跑進地鐵隧道的真正原因顯然更受公眾關注。如果土狗是問題的冰山一角，那么冰山下的地鐵管理能力可能更加會引起人們的擔憂。
當前，地鐵正通過監(jiān)控錄像，以求查明這條“神奇的土狗”是如何闖進來的。對復雜而漫長的地鐵線網(wǎng)來說，這或許是個比較艱難的“探索與發(fā)現(xiàn)”之旅。從壞處設想，如果這條土狗進入地鐵隧道已經(jīng)不止一天，甚至是躲藏在監(jiān)控的空白旮旯優(yōu)哉游哉地過活，那么這樣的管理漏洞就必須問責了。如果這只狗是被人帶入地鐵，并意外跑進地鐵隧道，問題就會更嚴重。在這種事上，地鐵管理崗位之間的銜接程度、相關環(huán)節(jié)之間的嚴密性、監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋能力都應成為追責的重點。
從地鐵的角度來看，當然要保證閑人不能跨進鐵絲網(wǎng)。但百密也有一疏，地鐵系統(tǒng)并非全部都在地下的，比如列車每天就要回到地面清潔維護。在查明土狗來源之前，管理當局斷不可以輕易下結論說地鐵真的“戒備森嚴”。相反，管理部門應該以此為鑒，認真全面梳理所有的崗位環(huán)節(jié)，尋求可能的漏洞。同時，要及時對外公布這次排查結果，向公眾作出合理的交代。這既是一個公營機構應有的責任感，也是地鐵繼續(xù)取信于民，換取公眾寬容的不二之道。
