群眾的眼睛是雪亮的，心里是有數(shù)的。公務(wù)車(chē)本應(yīng)是遵紀(jì)守法的典范，但目前的總體表現(xiàn)卻難以令人滿(mǎn)意。有人把公車(chē)問(wèn)題視為小事，當(dāng)作小節(jié)，顯然大謬。

　　據(jù)報(bào)道，湖南岳陽(yáng)市日前開(kāi)始在公務(wù)車(chē)內(nèi)安裝北斗衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，一旦公車(chē)停放在禁停地點(diǎn)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，違規(guī)公車(chē)將被遠(yuǎn)程斷油斷電。當(dāng)?shù)丶o(jì)委表示，剛起步的“天眼”監(jiān)控公車(chē)舉措，不會(huì)因一些人的質(zhì)疑和抵觸而卻步。

　　治理公車(chē)用上科技手段，體現(xiàn)了一些地方狠剎“車(chē)輪腐敗”的決心，怎么說(shuō)都還是一個(gè)有益探索。不獨(dú)岳陽(yáng)，媒體還報(bào)道過(guò)諸如廣州、江西南昌、山東章丘等地也在采取類(lèi)似做法。開(kāi)啟“天眼”對(duì)公車(chē)進(jìn)行“科技監(jiān)控”，一定程度上能夠掌握公車(chē)的出行地點(diǎn)、頻次、使用者身份等信息，特別是可以加強(qiáng)對(duì)8小時(shí)之外和節(jié)假日用車(chē)情況的了解。從一些地方的實(shí)踐來(lái)看，確實(shí)發(fā)揮了不小作用。

　　不過(guò)，“天眼”再厲害，終歸還是屬于內(nèi)部監(jiān)督、自查自糾，公開(kāi)透明性差，群眾參與度低。一方面，執(zhí)行起來(lái)很容易陷入以往監(jiān)督手段的窠臼，或者對(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)開(kāi)三面，或者催生新的“上有政策、下有對(duì)策”。另一方面，在公車(chē)基數(shù)較大的前提下，盲目上馬科技手段，反而可能要花不小費(fèi)用來(lái)升級(jí)車(chē)輛和完善技術(shù)配套，很容易滋生新的浪費(fèi)和腐敗。裝上“天眼”，依賴(lài)科技，未必就能夠完全遏制公車(chē)私用、公車(chē)濫用，更不一定能解決公車(chē)超標(biāo)、公車(chē)變專(zhuān)車(chē)、特權(quán)車(chē)、霸王車(chē)等問(wèn)題，我們對(duì)此恐怕不能一味叫好。

　　科技手段是必要的，但從根本上說(shuō)，“天眼”再厲害也不如群眾的眼睛，群眾的眼睛才是最厲害的“天眼”。太多事實(shí)說(shuō)明：缺乏群眾參與的監(jiān)督，成效往往是暫時(shí)的，時(shí)間一長(zhǎng)就很容易虎頭蛇尾、形同虛設(shè)。當(dāng)前，公眾對(duì)公車(chē)問(wèn)題的意見(jiàn)愈來(lái)愈大，除了對(duì)公車(chē)使用本身的突出問(wèn)題有激烈批評(píng)，更對(duì)公車(chē)治理未能充分滿(mǎn)足群眾參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)有強(qiáng)烈呼聲。面對(duì)一些人的抵觸心理，我們有必要多強(qiáng)調(diào)——讓老百姓監(jiān)督，天塌不下來(lái)。

　　群眾的眼睛是雪亮的，心里是有數(shù)的。公務(wù)車(chē)本應(yīng)是遵紀(jì)守法的典范，但目前的總體表現(xiàn)卻難以令人滿(mǎn)意。有人把公車(chē)問(wèn)題視為小事，當(dāng)作小節(jié)，顯然大謬。這一領(lǐng)域存在的大量違法違規(guī)現(xiàn)象，不僅牽涉到可觀(guān)的財(cái)政資金和公共資源，更影響著群眾對(duì)黨和政府的信任度與支持度，決不能等閑視之，不能選擇性失明。可以說(shuō)，面對(duì)公車(chē)亂象，發(fā)揮群眾的智慧和力量，探索更為公開(kāi)透明、常態(tài)完善的外部監(jiān)督機(jī)制，并以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭去執(zhí)行，勢(shì)在必行。（毛曉剛）