中企或?qū)D進波音空客之戰(zhàn)
在7月9日于英國倫敦舉行的范堡羅國際航展上，波音與空客兩大巨頭之間的競爭尤為激烈。波音首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼在會前表示，雖然波音訂單有望在今明兩年內(nèi)超越空客，但兩大巨頭在飛機市場的雙壟斷地位最早將在2017年被中國打破。這意味著，雙方已經(jīng)將中國的航空制造業(yè)視為另一個競爭者。
波音今年略勝一籌
在兩年一度的范堡羅國際航展上，兩家世界級航空公司將把無形的斗爭化為有形的訂單數(shù)字。2011年，空客創(chuàng)下了1419架飛機，價值1400億美元訂單的歷史記錄。在自己的地盤巴黎，空客去年的競爭優(yōu)勢尤為明顯。然而，今年將輪到波音稱霸天際。邁克納尼在航展前確認，今明兩年，波音有望奪回寶座。他表示，最近波音表現(xiàn)強于空客，并且很有可能將這種優(yōu)勢延續(xù)下去。而波音的訂單主力將是與空客超大型客機A380相抗衡的新型長途客機787夢幻客機和波音737Max。
空客也承認今年波音將略勝一籌。空客的首席運營官約翰·萊希表示，飛機制造業(yè)是一項長遠事業(yè)，過去的10年里，有9年空客的表現(xiàn)都優(yōu)于波音，今后雙方的競爭將更加激烈。
近期有傳聞稱，空客將在阿拉巴馬州開設工廠，在美國與波音短兵相接。邁克納尼對此持樂觀態(tài)度，他稱，在世界各地設立最終裝配線不是一件易事，這對于空客來說將是一個挑戰(zhàn)。同時，空客的這次冒險可能會影響到英國。空客及其合作伙伴歐洲宇航防務集團為英國提供了1.7萬個工作崗位，其中包括很多高級工程師。所以，空客的訂單對于英國來說至關(guān)重要，而其移往阿拉巴馬州的舉動可能會造成恐慌。
大肆吞并以保地位
有專家預測，航空市場的購買力軸心，或者顧客群已經(jīng)開始向東轉(zhuǎn)移。空客方面表示，在接下來的20年里，中國和印度將是新型飛機的主要購買國。數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)的發(fā)貨率為34%，而歐盟和北美都是22%。
而對于未來的航空制造業(yè)，邁克納尼表示，“根據(jù)我的判斷，在未來5至15年內(nèi)，在窄體飛機領(lǐng)域，我們會遇到一位來自中國市場的競爭者。”這意味著變局可能很快到來，中國商用飛機有限公司去年和瑞安航空公司簽訂了一份飛機設計協(xié)議，幫助生產(chǎn)與737相抗衡的飛機，這些變動已經(jīng)引起波音和空客兩大巨頭的極大關(guān)注。
而為了穩(wěn)定自己的霸主地位，空客和波音正在施壓其較大的供應商吞并較小規(guī)模的對手，甚至考慮收購供應商，或者為他們提供融資。兩大航空巨頭擔心，供應鏈方面的弱勢可能阻礙其大規(guī)模發(fā)展民用客機的目標。兩大飛機制造巨頭預期將把飛機產(chǎn)量擴大40%，因為每一家公司的積壓的訂單均超過了4000架。
