德國人怎么過馬路

柏林街頭的信號燈控制器，攝影：鄭紅

　　德國人以嚴(yán)謹(jǐn)和守秩序著稱于世。記者記得在德國南部城市斯圖加特生活時，感覺德國人確實(shí)守規(guī)矩。紅燈的時候絕沒有人過馬路。汽車和行人都按照規(guī)矩行事。

　　德國行人過馬路分幾種形式。有一半的自動調(diào)控的信號燈，這與我們國內(nèi)大多數(shù)路口相同。行人到了路口要等變了綠燈才能通過。另一種是有信號燈控制器，行人到路口后，按下控制器信號燈才會轉(zhuǎn)換。這在人少的地方可以提高通行效率，如果沒有行人在路口，那么汽車就可以一路暢通。再有一種是沒有交通信號燈的斑馬線，司機(jī)看到人行橫道上有行人要過馬路的時候要主動停車，行人有先行權(quán)。

　　在一些人少車少的小地方，汽車看見行人在路邊，甚至?xí)�主動停下來讓行，哪怕這個時候地上沒有斑馬線，或者剛好汽車是綠燈，行人是紅燈。碰到這樣禮讓的司機(jī)，行人大多招手致謝，然后步行通過。

　　在德國，絕大多數(shù)的行人和司機(jī)都非常遵守秩序，紅燈時等候，綠燈時通行。根據(jù)記者自身的體會，德國的信號燈轉(zhuǎn)換比北京的頻率要高。即便是剛好趕上一個紅燈，也不用等特別長時間就會輪到自己通行，大多數(shù)人還是有這個耐心的。但也并不是沒有例外。

　　剛到德國首都柏林時，記者腦子里一直還是德國人嚴(yán)格遵循信號燈的形象。以至于在人潮聚集的亞歷山大廣場，眼前的德國人集體闖紅燈過馬路之后，記者一個人還呆立在紅燈的這邊，不敢相信眼前的情景。

　　不光是記者有這樣的經(jīng)歷，記者身邊從國內(nèi)來的朋友以及在德國其他城市生活多年的人都會對柏林這一德國人眼中的“國際大都市”的過馬路方式表示驚訝，因?yàn)檫@實(shí)在與德國人處處講規(guī)矩的形象實(shí)在不符。不過久而久之，人們也就也就對此見怪不怪了，看一個人在柏林生活的時間長短，幾乎可以從他是不是會闖紅燈看出來。

　　在柏林闖紅燈也有一定的技巧，幾乎沒有人在汽車剛剛獲得綠燈的時候闖紅燈。因?yàn)檫@個時候司機(jī)大多會全力沖過路口。這個時候行人如果闖紅燈是十分危險的。很多人闖紅燈選擇“抓住綠燈的尾巴”，這時候盡管行人的信號燈變紅，另一個方向汽車也還在等待，這個時間原本是用來保證綠燈時尚未完全穿過馬路的人通行的。另外，雖然是紅燈但視線所及范圍內(nèi)沒有任何車輛的時候，也有行人會闖紅燈。再有就是在市中心人員密集的地方，汽車的限速通常是30公里。行人抓住汽車速度慢的特點(diǎn)，在紅燈時抓住空檔飛快跑步通過一條不寬的馬路，為了趕上對面的一輛公共汽車，也是常有發(fā)生。

　　或許因?yàn)殛J紅燈的事情屢有發(fā)生，德國很多城市的十字路口標(biāo)有“給孩子們做榜樣”的標(biāo)記，希望大人們在過馬路的時候想著對下一代的影響。（記者 鄭紅）

大多數(shù)德國人十分守秩序，紅燈的時候都會等待，攝影：鄭紅

抓住綠燈的尾巴：紅燈時結(jié)隊通行在德國也屢見不鮮，攝影：鄭紅