地鐵抓逃票，美歐各有高招

　　近期，上海正在整治地鐵逃票現(xiàn)象。那么，歐美一些大城市有何應(yīng)對(duì)良策呢？

　　美國：重罰與管理并施

　　紐約地鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，每天客流高達(dá)800萬人次以上，但地鐵逃票率卻很低。據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)方面的數(shù)據(jù)顯示，2011年，紐約市地鐵系統(tǒng)平均每天只有7個(gè)人逃票。這要?dú)w功于對(duì)逃票行為進(jìn)行嚴(yán)懲并完善軟硬件。

　　目前，紐約市實(shí)行單一的地鐵票價(jià)2.5美元，一旦逃票被抓，罰款金額則高達(dá)100美元。馬薩諸塞州的罰款則是累進(jìn)制，首犯罰15美元，第二次罰100美元，第三次高達(dá)250美元。

　　除了罰款之外，逃票者還可能面臨控罪。根據(jù)紐約州的法律，逃票行為被認(rèn)定是“竊取有價(jià)服務(wù)”的一種。這在個(gè)人檔案中一般都會(huì)留下犯罪記錄，而且會(huì)影響到其信用記錄，進(jìn)而影響就學(xué)、就業(yè)、貸款。

　　一方面是嚴(yán)懲，另一方面，地鐵在管理上也致力于完善軟硬件。如升級(jí)安全門警戒：在紐約地鐵每個(gè)站臺(tái)都會(huì)有安全門，安全門通常設(shè)在售票窗口附近，且只能單向打開，即出站乘客才能打開，而且打開20秒后就會(huì)發(fā)出尖銳的報(bào)警聲。又如，在逃票率較高的站臺(tái)加派工作人員。在每個(gè)地鐵出入口都設(shè)有閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)。

　　正是如此“軟硬兼施、嚴(yán)懲為誡”，使得人們認(rèn)識(shí)到逃票的成本很高，不值得為此冒險(xiǎn)。