美國汽車制造商于1月5日相繼公布了2014年12月及當年全年的全美汽車銷量報告。在低利率、經濟增長提速和汽油價格走低的助推下，2014年全年美國汽車銷售達到1650萬輛，是2006年以來的最佳年度表現。

　　值得強調的是，2014年12月美國平均汽油價格同比下滑34%，部分地區每加侖的汽油價格不及2美元，這有效地提振了全美當月的汽車銷售情況。

　　各大車企交出滿意答卷

　　業內人士指出，低利率以及2014年12月美國經濟取得10年來最快增速的消息，推動了消費者購置新車的欲望，油價下跌最大的受益者是那些擁有最多皮卡和SUV系列的汽車制造商。

　　據美國汽車業數據追蹤機構AutoData公司，2014年12月全美汽車銷量增長近11%至150萬輛，符合市場預期。其中美國最大的汽車制造商通用汽車(GM)當月份銷量同比增長19%，達到27.45萬輛，遠超市場分析師的平均預估，這也是通用汽車過去七年最佳的12月銷售數字。通用旗下的雪佛蘭和GMC品牌的主力皮卡車型同比大增35%至8.13萬輛。

　　生產Ram皮卡和時尚Jeep SUV品牌的克萊斯勒20104年12月同比增長為20%，是其近10年來12月份的最佳表現。由于當月的銷量大增，該公司創下自2006年以來在美國市場的年度銷量首度突破200萬輛的好成績，截至目前，該公司已連續57個月實現銷量增長。

　　福特公司的SUV系列在2014年12月份的表現不俗，其中翼虎銷量增長5%，探險者增長6%。福特公司表示，其2014年整體銷量的微跌歸因于該公司研發新款的鋁制車身F-150，而其在2014年12月的銷量僅上升1.2%至22.07萬輛，表現遜于預期。

　　汽車信息網分析師米歇爾-克雷布斯指出，2014年12月的強勁數據部分反映出了美國經濟的整體向好，而汽油價格的下跌是其中的一大推手，美國平均的汽油價格較上年同期下降34%，很多地方每加侖汽油價格甚至不及2美元。美國能源信息局數據顯示，自2014年12月29日起的一周，美國汽油價格平均跌至每加侖2.3美元，較2014年6月的3.64美元階段峰值下跌37%。

　　今年車市增長或放緩

　　多家汽車市場研究機構相繼預測，2014年全美汽車銷量在1650萬輛左右，是近10年來最好的年度表現。美國汽車垂直網站TrueCar總裁約翰·克拉夫切克表示，2014年全美新車的總體營收同比增長了8%，是該行業近年來表現十分強勁的一個年度。

　　盡管如此，業內高管和分析師紛紛警告稱，自經濟衰退后美國車市已經連續5年出現持續反彈，2015年美國車市成長或將出現放緩局面。摩根士丹利分析師Adam Jonas在其研報中指出，美國汽車市場的高速銷售節奏將是無法持續的。他認為，眼下美國汽車需求的速度，要快于經濟、薪資與住房的增長率，這主要是因為消費者能輕松獲得信貸。

　　美國知名咨詢公司AlixPartners汽車行業分析師Mark Wakefield則認為，盡管近年美國汽車行業表現一直不俗，但這仍是一個周期性行業。他預計，2015年該行業的銷售仍舊會增長，但不會像既往一樣“勇往直前”，他還認為2017年該行業將進入低迷期，因為屆時的利率將會攀升，而消費者的購買力將會下降。

　　即便如此，多家機構分析師依舊預期，2015年全美汽車銷量將達到1670萬-1700萬輛的區間。(記者 劉楊)