戰(zhàn)爭結(jié)束已經(jīng)七十年了，那些當(dāng)年的受害者們逐漸離開了人世，對他們的道歉與賠償已經(jīng)刻不容緩。沒有歷史正義的伸張，就難以實現(xiàn)真正的和解。

　　三菱公司將向二戰(zhàn)期間的被擄至日本的中國勞工做出補償，這也是日本企業(yè)首次對二戰(zhàn)期間的罪行作出道歉和賠償（據(jù)新華社）。二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束70周年，日本政府在道歉和賠償問題上還沒有與受害國政府和民眾實現(xiàn)和解。三菱公司的“悔罪”之舉，即便遲到了，也是對歷史正義的補課。中日之間的歷史和解從根本上說是兩個社會之間的和解，三菱邁出了重要一步。

　　此前，三菱公司向二戰(zhàn)期間被擄為勞工的美國戰(zhàn)俘當(dāng)面道歉，被認為是“選擇性道歉”，現(xiàn)在三菱已經(jīng)正式與被擄往日本的中國勞工談判團達成了諒解，此外，三菱公司還表示如果有機會愿意向二戰(zhàn)期間被強征的英國、荷蘭、澳洲等國戰(zhàn)俘做出道歉和賠償。但是三菱公司拒絕對朝鮮半島的勞工做出賠償，理由是二戰(zhàn)期間朝鮮半島已經(jīng)被并入日本。時隔70年，日本企業(yè)最終在歷史問題上采取了比較積極的態(tài)度，承擔(dān)起企業(yè)的社會責(zé)任。三菱公司的“悔罪”之舉，當(dāng)然是企業(yè)“公共外交”的重要舉動，改善三菱公司的國際形象，尤其是在中國市場的形象。即便如此，也值得肯定。

　　道歉和賠償問題一直是中日兩國關(guān)系中的障礙，三菱公司的舉動多少也會給其他公司有示范效應(yīng)，二戰(zhàn)期間有近4萬名中國勞工被擄至日本，三菱公司接受了3765名勞工，其他使用中國勞工的公司是不是也應(yīng)該做出道歉呢？企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，也是國際慣例，德國在2000年的時候由政府和6000余家企業(yè)共同成立了“紀念、責(zé)任與未來”的基金會，向二戰(zhàn)期間被納粹強制的勞工作出賠償，向98個國家166.5萬人作出了近60億美元的賠償，2007年德國政府舉行了一個儀式，正式結(jié)束了對二戰(zhàn)期間納粹德國罪行的賠償。1990年的時候，蘇聯(lián)、美國、英國和法國與德國簽署了《最終解決德國問題條約》，以法律形式結(jié)束了德國的賠償義務(wù)。然而，德國的民間賠償卻沒有止于1990年，戰(zhàn)后德國一共賠償640億歐元，但沒有一分錢是送到被害勞工手中的，為此而成立了專門基金會。民間賠償為德國的道歉和賠償畫上了休止符，德國與受害者（不止是受害國）的和解也才最終完成。

　　戰(zhàn)爭的確是國家與國家之間的博弈，但是受害的卻是活生生的個體，戰(zhàn)爭結(jié)束已經(jīng)七十年了，那些當(dāng)年的受害者們逐漸離開了人世，對他們的道歉與賠償已經(jīng)刻不容緩。沒有歷史正義的伸張，就難以實現(xiàn)真正的和解。對二戰(zhàn)的反思不能止于“不再戰(zhàn)”，而是對戰(zhàn)爭中被殘害與傷害個體的真誠道歉與賠償。德國的政府和企業(yè)努力做到這一點，德國與鄰國真正和解了，也贏得了國際社會的尊重。日本政府以《中日聯(lián)合聲明》中關(guān)于放棄對日本戰(zhàn)爭賠償?shù)臈l款而堅持認為中日之間的賠償問題已經(jīng)解決。而國際法則要求國家有義務(wù)對其國際不法行為所造成的損害進行充分賠償，損害包括任何損失，不論物質(zhì)的還是精神的。日本是否對其二戰(zhàn)期間對中國造成的各種損害進行了“充分賠償”呢？

　　當(dāng)下國際關(guān)系也不僅僅是國家之間的利益關(guān)系，也是不同社會之間的“人心關(guān)系”，三菱向中國勞工道歉，這是遲到的正義，但即便遲到，也要比沒有好得多。