探秘中國“戰(zhàn)鷹”設(shè)計研究所：殲10從這里起飛

　　《瞭望》文章：探秘中國“鷹巢”

　　未來10年、20年，中國“戰(zhàn)鷹”研發(fā)將厚積薄發(fā)，非對稱超越，無邊界創(chuàng)造，從而在更加廣闊的領(lǐng)域勇立潮頭，問鼎世界航空一流技術(shù)水平

　　站在中航工業(yè)集團成都飛機設(shè)計研究所(簡稱成都所)四十周年紀念標志下，殲-10總設(shè)計師宋文驄院士親手點燃“薪火相傳”的火種，歷任所長依次上臺點燃手中的火炬，莊嚴地將之交給現(xiàn)任成都所領(lǐng)導(dǎo)班子，隨后，這熊熊之火又次第傳遞到青年職工代表手中

　　近一個月過去了，當本刊記者欣聞我國新一代戰(zhàn)鷹再次試飛的消息時，這令人熱血沸騰的一幕又浮現(xiàn)在腦海中。如果從精神層面講，“薪火相傳”是“航空人”自強不息的傳承，那么從技術(shù)研發(fā)層面，這一幕就是我國“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”的軍機研制格局已經(jīng)確立的完美象征。

　　也因此，親赴過中國“鷹巢”采訪的本刊記者，對這已經(jīng)公開的喜報，少了一份驚奇，多了一份敬佩，更充滿了對我國第三代機扎實研制而今天水到渠成的感慨和自信。

　　跨代發(fā)展的“原爆點”

　　步入位于府南河畔的成都所科研工作區(qū)，一座造型獨特、具有現(xiàn)代高科技功能的設(shè)計大樓直沖云霄，引人注目。大樓左側(cè)的茵茵草坪上，4架振翅欲飛的殲-7C、殲-10、梟龍和殲-10雙座型戰(zhàn)鷹模型，昭示著成都所與這些“空中明星”的血脈。

　　“我們要搞殲擊機，搞一個新的、性能好的殲擊機！”20世紀80年代，鄧小平將這一歷史重托交給了中國航空工業(yè)。今天，面對我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代的大型復(fù)雜武器裝備、代表著當今中國航空工業(yè)發(fā)展最高水平的重點型號飛機，從最初的孕育，到呱呱墜地，一步步發(fā)展壯大，直至展翅騰飛，感受到的是“航空報國”帶來的精神震撼。

　　成都飛機設(shè)計研究所黨委書記戴亞隆告訴《瞭望》新聞周刊，成都所通過殲-7C/D飛機的研制掌握了第二代先進殲擊機的設(shè)計技術(shù)，又通過殲-10飛機的研制，牢牢掌握了第三代先進殲擊機的研發(fā)技術(shù)，研究所的技術(shù)實力已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。未來10年、20年，成都所也必將在完成國家系列重點型號研制任務(wù)中，通過不斷攻堅克難，厚積薄發(fā)，非對稱超越，無邊界創(chuàng)造，從而在更加廣闊的領(lǐng)域勇立潮頭，問鼎世界航空一流技術(shù)水平。

　　自1970年建所以來，成都所先后承擔并圓滿完成了國家多個重點型號飛機研制任務(wù)，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、追趕成長、自主創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展四個階段。在40年的風雨征程中，他們品嘗了創(chuàng)業(yè)的艱辛與不易，經(jīng)受了成長的考驗與磨礪，戰(zhàn)勝了攀登途中的無數(shù)困難與挑戰(zhàn)。

　　從殲-9飛機打樣到殲-7C/D飛機裝備部隊，從殲-10系列研制成功到梟龍飛機走出國門，從新的型號任務(wù)全面展開到無人機項目系列化發(fā)展成都所的“航空人”用激情和斗志揮灑汗水，用智慧和勇氣創(chuàng)造奇跡，走出了一條艱苦奮斗，自力更生，勇于超越，敢于攀登的創(chuàng)新之路。

　　2004年4月，殲-10飛機順利通過設(shè)計定型審查。成都飛機設(shè)計研究所所長季曉光回憶說，胡錦濤總書記獲悉后非常高興，作了“祝賀殲-10飛機研制成功。望再接再厲，為我國航空武器裝備建設(shè)做出更大貢獻”的重要批示。

　　成都所圓滿完成了黨中央在研制之初就提出的“研制一代先進戰(zhàn)斗機，建設(shè)一流研制基地，培養(yǎng)一支掌握先進設(shè)計技術(shù)人才隊伍”的三大目標任務(wù)，真正實現(xiàn)了航空武器裝備水平、航空設(shè)計制造技術(shù)和航空人才隊伍建設(shè)的三大跨越。

　　今天的成都所，不僅擁有一批經(jīng)過多個型號鍛煉，工程經(jīng)驗豐富，技術(shù)水平高超的優(yōu)秀科技人才，而且擁有一批高學(xué)歷、高水平的知名專家和學(xué)科帶頭人。從副總師到各研究部部長，從各研究室室主任到一大批70后、80后技術(shù)骨干，組成了一支優(yōu)秀的精英團隊。

　　建設(shè)這樣一支能打硬仗的年輕隊伍，是最值得驕傲的成就。他們不僅政治素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)精、戰(zhàn)斗能力強、協(xié)作精神好，具有優(yōu)秀的綜合能力和技術(shù)水平，而且，繼承了老一代航空人對祖國航空事業(yè)的滿腔熱忱和執(zhí)著追求，全身心投入到振興祖國航空工業(yè)的偉大事業(yè)之中，他們是中國航空工業(yè)的未來和希望。

　　“十一五”期間，成都所相繼完成了機關(guān)組織機構(gòu)變革。通過大力推進現(xiàn)代管理理論的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，充分汲取國外軍機研發(fā)管理過程的精髓，建立了型號研制全新研發(fā)管理體系，進一步提高了多型號并行交叉研制的管理能力和管理效率。2010年，研究所為適應(yīng)未來航空技術(shù)綜合化、系統(tǒng)化快速發(fā)展的新形勢，進一步變革了全所的科研機構(gòu)，設(shè)立了11個設(shè)計研究部，70個研究室。

　　季曉光認為，通過梟龍飛機的研制，成都所實現(xiàn)了從研制體系、管理模式到系列重大關(guān)鍵核心技術(shù)的一系列創(chuàng)新與突破，構(gòu)建起日益成熟、健全、高效的生產(chǎn)能力和研發(fā)體系，國際影響力和綜合競爭力顯著增強，自主創(chuàng)新能力得到新的提升，“這一切，對于成都所實現(xiàn)‘引領(lǐng)我國航空和空天綜合飛行器發(fā)展，建設(shè)具有國際影響力的創(chuàng)新型和諧研究所’的愿景，具有非常重要的現(xiàn)實意義。”

　　展望未來，戴亞隆說，沒有預(yù)先研究，就沒有可持續(xù)發(fā)展；沒有核心技術(shù)儲備，就不具備強大的市場競爭力。成都所將進一步轉(zhuǎn)變思路，拓展領(lǐng)域，重點突破，加強產(chǎn)學(xué)研合作，致力于爭取更多的，特別是對研究所專業(yè)技術(shù)發(fā)展牽引大、對型號工程應(yīng)用價值大的項目立項。通過對關(guān)鍵技術(shù)、前沿技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)更加深入、廣泛的預(yù)先研究，謀求更大的技術(shù)領(lǐng)先，并不斷促進研究成果實現(xiàn)工程化、價值化。