日本有能力研制六代戰(zhàn)機(jī)嗎

　　日前，日本《軍事研究》雜志刊登名為《防衛(wèi)省技術(shù)研究本部將要預(yù)研第六代戰(zhàn)機(jī)》的文章稱，日本將首推以“i3”為代表的下一代戰(zhàn)機(jī)新概念，即“信息化、敏捷化與智能化”，并提出了一個(gè)所謂六代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)數(shù)之下不難發(fā)現(xiàn)，這些指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出日本現(xiàn)在正潛心研制的第五代戰(zhàn)機(jī)即“心神”隱形戰(zhàn)斗機(jī)。日本力推新一代戰(zhàn)機(jī)，大有試圖領(lǐng)跑世界軍事技術(shù)的意圖。

　　日本研制第六代戰(zhàn)機(jī)列舉出7項(xiàng)高新技術(shù)：首先是最吸引眼球的“云射擊”技術(shù)，原理類似于現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上盛行的“云計(jì)算”，利用先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，將己方機(jī)群形成“云”，通過(guò)共享信息等方式，依靠群體發(fā)動(dòng)高效攻擊；其次是前衛(wèi)的無(wú)人機(jī)“群控制”技術(shù)，無(wú)人機(jī)自身具有“群控制”及自主判斷能力，可大為減輕戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的負(fù)擔(dān)。此外，還有激光與微波定向能武器技術(shù)、光傳飛控操作技術(shù)、更強(qiáng)的隱形技術(shù)、新型大功率雷達(dá)技術(shù)、輕量化高推重比的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。雖然日本航空工業(yè)在機(jī)電、電子以及材料技術(shù)上具有一定的優(yōu)勢(shì)，但只要通曉世界航空裝備發(fā)展歷程的專業(yè)人士都清楚，日方列舉的某些技術(shù)要想實(shí)現(xiàn)時(shí)間尚遙遙無(wú)期。

　　早在2009年俄羅斯的T-50試驗(yàn)機(jī)首飛前，美國(guó)空軍空中作戰(zhàn)司令部就已經(jīng)提出了開(kāi)始研制替代現(xiàn)役F-22戰(zhàn)斗機(jī)的第6代戰(zhàn)斗機(jī)后繼機(jī)計(jì)劃，并且探討了下一代戰(zhàn)機(jī)可能采用的多種高新技術(shù)：高超音速技術(shù)；新一代大推力、高推重比、變循環(huán)組合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；全頻譜隱身能力；多任務(wù)平臺(tái)的多傳感器信息融合資源共享的網(wǎng)絡(luò)化通信技術(shù)；人工智能無(wú)人機(jī)控制技術(shù)等。反觀日本“云射擊”技術(shù)，其實(shí)就是多任務(wù)平臺(tái)間信息資源共享的網(wǎng)絡(luò)化通信技術(shù)，而無(wú)人機(jī)的“群控制”技術(shù)，也是美軍提出無(wú)人機(jī)人工智能控制技術(shù)和遠(yuǎn)程通信控制技術(shù)的一個(gè)分支。至于日本提出的其他技術(shù)，都是目前國(guó)際上航空科技發(fā)達(dá)國(guó)家在研和已經(jīng)成型的技術(shù)。這些說(shuō)明，日本預(yù)研的六代機(jī)瞄準(zhǔn)的是世界最先進(jìn)技術(shù)。

　　不過(guò)，以日本的技術(shù)水平和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，五代機(jī)都沒(méi)造好，就研制起六代機(jī)，肯定面臨諸多問(wèn)題。日本先前在研的“心神”五代機(jī)，早在2000年已開(kāi)始研制，2005年就已制作出全比例樣機(jī)模型，其氣動(dòng)外形以及結(jié)構(gòu)布局明顯參考借鑒美軍的F-22“猛禽”，由于本國(guó)沒(méi)有飛機(jī)模型雷達(dá)反射截面試驗(yàn)測(cè)試能力，在軍事技術(shù)合作上又受美方限制，其全尺寸模型不得不花高價(jià)錢到法國(guó)進(jìn)行測(cè)試，因此在隱身與氣動(dòng)一體化設(shè)計(jì)試驗(yàn)上還得受制于人。

　　此外，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，目前日本自行研制的最先進(jìn)的XF-5-1發(fā)動(dòng)機(jī)，推力僅僅達(dá)到50千牛，屬于中小推力發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)“心神”中型機(jī)體尺寸無(wú)異于小馬拉大車。因此，“心神”的動(dòng)力還得依賴美、法等航發(fā)大國(guó)，由于“心神”的體積尺寸有限，發(fā)動(dòng)機(jī)艙體積有限，因此只能容納如美國(guó)的F414或法國(guó)的M88等中型發(fā)動(dòng)機(jī)，但這些推重比為8的三代發(fā)動(dòng)機(jī)還不足以使“心神”達(dá)到超音速巡航的水平，雖然日方宣布“心神”制造工作已經(jīng)正式開(kāi)始，并將于2015年實(shí)現(xiàn)首飛，但從“心神”目前發(fā)展的水平來(lái)看，該機(jī)并不是一架實(shí)用的作戰(zhàn)飛機(jī)，還處于概念論證研究階段，即使是真正定型，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)推力的制約，也很難具備超音速巡航能力。研制六代機(jī)，日本要走的路，顯然還很漫長(zhǎng)。