新華社北京5月11日電 題：從臺鐵事故頻發看民進黨的政治本性

　　新華社記者

　　“太魯閣號”列車出軌造成49人罹難的慘劇過去才一個多月，臺灣鐵路又接連發生列車起火、撞死行人、擦傷工人等大小事故和異常狀況近50起。“不要今天公祭、明天忘記”，島內輿論此前對民進黨當局的告誡，看來確是有的放矢。臺鐵事故頻發，所謂“改革”毫無進展，進一步凸顯民進黨當局罔顧民瘼、腐敗無能、利欲熏心的政治本性。

　　民進黨當局上臺近5年來，臺鐵以“史無前例”的頻次不斷“出包”。從2016年7月臺鐵列車進入臺北松山站發生車廂爆炸，導致20多人受傷，到2018年10月“普悠瑪號”列車發生翻覆事故致18人死亡、200多人輕重傷，再到今年4月“太魯閣號”列車出軌，傷亡人數創下臺鐵歷史之最，一次比一次嚴重的事故，卻始終未能讓掌握“完全執政”權力的民進黨醒來。

　　臺鐵隱患重重，連臺立法機構都斥之為“行車如賭命”。探究個中緣由，島內輿論直指民進黨只顧酬庸雞犬、完全踐踏專業，權力腐敗是最大殺手。以“太魯閣號”事故為例，經查是承包商李義祥違規停放工程車所致。此人曾是民進黨黨代表，曾多次涉及違法借牌轉包、造假、圍標等弊案，且公司資本額僅200萬元(新臺幣，下同)，卻屢屢取得臺鐵工程，累計得標金額高達4.4億元。這怎能不讓人懷疑，究竟民進黨有著怎樣的政商關系？

　　民進黨上臺后爭權奪利、“吃相難看”早就備受詬病，臺鐵事故頻仍的事實已一再證明，這個無能加腐敗的政黨帶給臺灣百姓的是愈加不堪承受的人禍，而自己收割的卻是盆滿缽滿的私利。每次災禍發生，民進黨都將“改革”旗子高高舉起，而后很快又輕輕放下。幾年前“普悠瑪號”事故后，當局就對臺鐵提出144個“改革”事項，卻仍未能阻止今年“太魯閣號”更慘痛事故的發生；如今又在高喊“改革”，但“太魯閣號”遇難者尸骨未寒，又有民眾命喪軌道。這怎能不讓人懷疑，究竟民進黨有著怎樣不堪的政治品性？

　　島內最新民調顯示，逾五成受訪者不相信當局“改革”臺鐵的決心。島內輿論直言：臺灣民眾每天看到，民進黨政客不是在職位指派的脈絡中分贓，就是在權勢爭奪的狂沙中結伙。這樣的景象，還有任何“以民為念”的理想嗎？臺鐵因人事角力導致可怕的生命損失，人們看到的是民進黨派系爭權奪利無處不在，卻看不到主政者把心用在為民謀利上，反而處處為己謀利。從缺水缺電、農產滯銷，到開放美國“萊豬”進口導致食安憂慮、“政治防疫”造成新冠疫苗急缺，再到近期爆出黨政涉黑丑聞，民進黨自我標榜的“清廉勤政”創黨價值，已徹底淪為可恥的笑話。

　　雖遭千夫所指，民進黨仍“老神在在”，繼續玩弄權術騙術，動用民脂民膏，誤導輿論為自己解套。有島內人士投書媒體指出，只需兩三億元就可安裝臺鐵軌道異物警示系統，避免“太魯閣號”事故，而民進黨搞“大內宣”及“外宣”何止花費數十億元，包括用于豢養“網軍”為自己涂脂抹粉，這就是“臺灣敗壞至此，當局滿意度竟仍居高不下”的秘技。民進黨當局領導人曾聲稱“要把民進黨還給社會”“黨內只有一個派系，叫作人民”，如今聽來何其諷刺。檢視近5年來民進黨的所作所為，民意和歷史自有公斷。

　　《尚書》有云：“作德，心逸日休；作偽，心勞日拙。”倒行逆施者，終將被唾棄。民進黨好自為之吧！