【兩岸快評第647期】

蔡當局2月9日暫停兩岸海運客運直航，班次大幅減少。(圖片來源：網絡)

　　受新冠肺炎疫情的影響，兩岸“小三通”已暫停，蔡當局還叫停了兩岸海運客輪“大三通”，航空也只剩北京、上海、廈門及成都幾條航線，兩岸交流大為萎縮，相關行業哀鴻遍野。

　　但島內綠色媒體《自由時報》竟然發表社論，認為這是“天降良機”，蔡當局應該“把握”這次形同“停止三通”的“難得機會”，借此測量出臺灣“承受無三通系數”，看其對臺灣經濟、社會之沖擊及其深度，以及臺灣承受度，作為將來兩岸“攤牌”時的“可貴資料”與“精神支撐”。

　　該綠媒還說，“停止三通”過去成為禁忌，因為其對經濟的沖擊未可預料。但現在連國民黨主席候選人郝龍斌也說“三通也可以停”，可見停止“三通”將不再是政治的禁忌。

　　正當兩岸都在為抗疫和救經濟全力以赴之際，上述的言論都是在傷口上撒鹽。如果綠媒把疫情視為“天降良機”，形同主張“趁疫脫鉤”，這叫大陸作何感想？

　　以目前疫情使兩岸敵意升高來看，ECFA屆滿10年中止的可能性愈來愈高，到時受到疫情沖擊奄奄一息的島內企業，若再被補捅一刀，臺灣的經濟和社會承受得住嗎？

　　“中時電子報”24日發表快評文章指出，對此臺灣民眾應該深思，疫情過后，要給大陸留下什么印象？是要像汶川大地震后大陸民眾對臺灣的感謝？還是要大陸來個秋后算帳？

　　或許秋后算帳正是某些綠媒求之不得的，“三通”和“ECFA”最好全斷，這種“趁疫脫鉤”的心態，簡直棄企業和民眾的死活于不顧。

　　要不怎么說是某些綠營媒體坐井觀天呢？新冠肺炎引發全球供應鏈的斷鏈危機，中國大陸作為全球工業生產幾乎無可替代的生產基地，從農歷年前至今長達一個月的停工，很多產業鏈環節都急盼大陸早日復工。據媒體報道，印度龍頭藥廠西普拉（CIPLA）發出警告，如果中國的供應商無法在2月底恢復生產，印度的制藥業將立刻面臨原料短缺的危機，馬上面臨無藥可用的災難。正在與中國進行大國博弈的美國，所使用的抗生素高達97%仰賴從中國進口，藥廠使用的原料藥也有八成來自中國與印度，只要停止中國原料藥的出口，幾個月之內美國醫院體系就會癱瘓。
 
　　大陸經濟牽動全球，在世界貿易互聯互通之下，任何一件發生在世界各地的事情，都可能會對世界經濟帶來危害。此次新冠疫情就對日本社會帶來不小的影響，除了沒有陸客沖擊觀光業外，因為有太多零件從中國大陸進口，在中國大陸無法開工的情況下，日本的工廠就陷于停擺的窘境。至今還未能推測新冠肺炎將會對全球造成多大傷害。在此情況下，臺灣經濟如此依賴大陸，綠媒竟然號稱要和大陸“趁疫脫鉤”，顯然不智。（石葦）