28日1點35分和4點07分，呼鐵局“華通物流”號零擔(dān)貨物快運列車分別自集寧站和烏海西站對開發(fā)出，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)與北京地區(qū)間的首筆跨省零擔(dān)貨物快運業(yè)務(wù)正式開辦。（新華網(wǎng)）

　　在當(dāng)今世界，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)物流越發(fā)達，市場越繁榮，經(jīng)濟發(fā)展就越具有活力。隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，以運量零星、到站分散、品種繁多、包裝不一等為特點的零擔(dān)貨物，在現(xiàn)代物流中已占有越來越大的比重。

　　當(dāng)前，我國各種運輸方式的迅猛發(fā)展，零擔(dān)物流業(yè)的競爭壓力也越來越大。在過去，由于經(jīng)濟發(fā)展要求和自身運力限制，鐵路貨運以大宗貨物為主，零擔(dān)貨物在貨運業(yè)務(wù)中所占的比例較低，這使得許多中小貨主選擇了其他運輸方式。鐵路部門實施貨運改革以來，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，向全方位物流領(lǐng)域拓展，以此重新喚回市場的青睞。此次零擔(dān)貨物快運列車的開行，實現(xiàn)了鐵路部門從以大宗貨物為主的貨物運輸向全方位物流承運的轉(zhuǎn)變。既是填補當(dāng)前鐵路貨運市場空白的需要，也著實是一項應(yīng)時之變，符合國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型要求。

　　鐵路零擔(dān)貨物快運列車的開行預(yù)示著陸路運輸大變革時代的來臨。鐵路通過貨運改革，再加之路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，使鐵路貨運具備了經(jīng)營方式、價格、運輸效率上的優(yōu)勢。鐵路進軍到現(xiàn)代物流業(yè)中，將會提高整個物流體系的效率，也能在一定程度上降低物流成本。同時，通過大力發(fā)展“門到門”全程服務(wù)，還會加大與公路運輸?shù)暮献鳎瑢崿F(xiàn)“路地共贏”，以此為客戶提供更為科學(xué)、便捷、實惠的運輸方式，進而促進整個物流行業(yè)的良性發(fā)展。此次鐵路進軍物流業(yè)的重大舉措應(yīng)當(dāng)會成為經(jīng)濟社會發(fā)展的一個“福音”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王成成）

　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）