首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì))今天在國(guó)家會(huì)展中心(上海)開(kāi)幕,體現(xiàn)中國(guó)鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組模擬駕駛臺(tái)、中歐班列電子沙盤,成為展覽的耀眼明星。（法制日?qǐng)?bào)11月6日）

　　首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的舉辦，展示出中國(guó)向世界市場(chǎng)開(kāi)放的積極姿態(tài),同時(shí)更標(biāo)志著中國(guó)將以進(jìn)博會(huì)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放力度和制度。作為開(kāi)放發(fā)展，擁抱世界的“拳頭產(chǎn)品”，中國(guó)鐵路的各種創(chuàng)新成果自然成為展覽的明星。

　　首先，動(dòng)車組模擬駕駛臺(tái)最為吸引中外嘉賓。駕駛臺(tái)與實(shí)車司機(jī)操作界面一致，能夠模擬動(dòng)車組在不同線路條件下的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，這對(duì)于高速鐵路運(yùn)行的教學(xué)和實(shí)際工作都有莫大幫助。通過(guò)模擬不同線路的不同駕駛情況，司機(jī)通過(guò)駕駛臺(tái)實(shí)作能夠充分掌握雨雪風(fēng)霜等各種惡劣天氣下的駕駛方法，有效提高實(shí)際行車安全性。同樣，應(yīng)用于教學(xué)，模擬倉(cāng)完全模擬實(shí)景能夠讓學(xué)員更直觀的感受并學(xué)習(xí)到駕駛技巧，相較與實(shí)地駕駛，成本更低，安全性也更高。

　　其次，中歐班列沙盤通過(guò)裸眼3D動(dòng)畫，展示了中歐班列開(kāi)行情況及取得的成果，讓中外嘉賓更直觀的感受到中歐班列的開(kāi)行對(duì)于中國(guó)及沿線各國(guó)的重大意義。集裝箱國(guó)際列車更為安全、環(huán)保。班列的開(kāi)行穿越高山、丘陵、荒漠、平原，相較于公路等其他運(yùn)輸方式運(yùn)行環(huán)境更為穩(wěn)定，貨物裝卸也更為便捷。中歐班列的貨源品類也由最初的單一IT電子產(chǎn)品，逐步向服裝、日用品、汽車配件、機(jī)電設(shè)備、汽車整車、糧食、木材等多元化發(fā)展。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，在“共商、共建、共享”的理念指導(dǎo)下，中歐班列將繼續(xù)促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為亞歐大陸鐵路網(wǎng)的建設(shè)當(dāng)好“鋼鐵排頭兵”。

　　回眸過(guò)往，中國(guó)鐵路改革創(chuàng)新的腳步從未停歇，從綠皮車到復(fù)興號(hào)，從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，從“四縱四橫”的骨架到“八縱八橫”的藍(lán)圖，每一個(gè)腳印艱難但踏實(shí)，每一滴汗水艱辛卻幸福。

　　東風(fēng)吹醒英雄夢(mèng)，笑對(duì)青山萬(wàn)重天。展望未來(lái)，我們有理由相信，在經(jīng)濟(jì)開(kāi)放和全球一體化的道路上，中國(guó)高鐵將會(huì)取得多成果，實(shí)現(xiàn)更高飛躍。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：孫思可）

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