“一帶一路”國際智庫合作委員會成立大會4月24日在北京召開。國家主席習近平向大會致賀信。（4月24日新華網）

　　2014年9月的時候，習近平總書記正式提出了“一帶一路”的倡議。這5年多來，中國提出的“一帶一路”倡議成為了國際社會所接受的公共產品，為世界各國深化合作提供了重要平臺和機遇。從最開始的觀望，到如今的熱切，世界各國對“一帶一路”倡議態度的轉變，皆因這些年在共商共建共享的前提下，但凡與一帶或一路有關的國家，都成為了利益攸關方和主人翁。這些年，中國同共建“一帶一路”國家貿易總額超過6萬億美元、投資超過800億美元。

　　這5年多，鐵路發揮的作用，非常顯著。在“冷藏專列”“高寒列車”等高科技車體不斷研發投入的打環境下，中非等發展中國家，借助“一帶一路”的契機，彌補了自身建造能力的不足，依托鐵路帶動城市經濟發展、縮小地區文化差距、增加就業崗位、提高民眾生活質量、增強城市“造血”功能、加速沿線各地經濟發展，不斷提升整個國家的國力。亞洲各國更是得天獨厚，“一帶一路”一頭連接亞太經濟圈，一頭連接歐洲經濟圈，南亞和西亞是“一帶”和“一路”的交匯之地，不管是沿海國家還是內陸國家，都能夠加強互聯互通和發展國際貿易，都可以參與國際海洋合作的權利，都能成為共同受益者。而中東歐各國，則不斷通過渝新歐、鄭新歐、義新歐等N個國際班列與中國經貿紐帶直接聯系在一起，更鏈接到了國際貿易的大版圖中。

　　從“五通”到“六路”，“一帶一路”能在全球更大范圍內整合經濟要素和發展資源，形成合力，不僅為國際合作開辟了新方向，也為世界經濟增長挖掘了新動力。世界銀行等國際機構最新研究表明，“一帶一路”倡議下的國際合作可推動2019年全球經濟增速至少提高0.1個百分點。這對于急需增強國際聲譽和競爭力，優化盤活相對飽和的相關產業鏈、降低進出口運營成本、通暢物流運輸通道、擴大業務范圍的一些發達國家來說，尤為重要。

　　猶記得，2017年國際合作高峰論壇，中國商務部與60多個國家相關部門及國際組織共同發布推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議。而此次，規格更高、規模更大、活動更豐富，不僅有37個國家的元首、政府首腦出席，來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓出席論壇，還將舉辦12場推動務實合作的分論壇，且會舉辦企業家大會，為工商界對接合作搭建平臺。

　　成績屬于過去，發展就在未來。在“源自中國、屬于世界”的主題下，在共商、共建、共享的前提下，千年絲路必將再次煥發出蓬勃生機，為幫促當今世界發展精雕更美好藍圖。（中國臺灣網網友：丁輝）

　　　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）