遼寧省為使運輸結構優化，社會物流成本降低，正推動“公轉鐵”工作在全省深入開展。遼寧省此次為了推動運輸結構進一步優化，物流成本的有效降低，提出了“鐵路做強、水路做好、公路做優、民航做大”的重點發展目標，從中我們不難發現，該省在交通運輸結構調整方面，鐵路運輸占有舉足輕重的地位，而加快推動“公轉鐵”正是優化交通運輸結構的重要舉措。

　　“公轉鐵”是“調整運輸結構、增加鐵路貨運量”背景下的實施的措施。顧名思義，就是要促使更多的大宗商品從公路運輸轉到鐵路運輸上來。這背后，則和藍天保衛戰息息相關。近幾年，隨著我國經濟的快速發展，物流運輸行業也呈現出火爆的景象，但是以往物流運輸主要是以公路為主。雖然公路運輸靈活性較強，也可以達到送貨上門的服務目標，但也存在尾氣排放較大、環境污染較重、安全系數較低、運送貨物的數量較小等缺陷。人民群眾對美好生存環境要求的不斷提高，要求運輸結構要進一步調整，實現既要金山銀山，也要青山綠色的目的。

　　將一些大宗型貨物，甚至于一些線上商品轉移到鐵路運輸是發展和環保兼并的好方法。眾所周知，目前鐵路線路基本實現了電氣化覆蓋，以電力為主要動力來源，不僅速度快，而且排除的廢氣也大大減少。不僅如此，鐵路具有運量大、安全系數高、受自然限制因素較小的優點，因此，一些公路的大宗型貨物以及其他商品通過鐵路運輸，可以充分發揮鐵路的優越性。除此之外，鐵路運輸點多、面廣、線長可以為企業提供良好的服務。而且在這個基礎上，鐵路部門還主動探索實施“鐵路箱下水”，九項鐵路貨運新政，貨運“一口價”政策、減免部分貨運服務收費項目、大力推進物流總包等業務，并且推出全程物流服務、加大貨運班列開行范圍、大力發展多式聯運、支持企業建設鐵路專用線、吸引社會資本投資鐵路貨運設施建設和拓展鐵路貨運95306服務降低污染風險和貨損率，保障企業利益;而上述中的大力開展物流總包業務，幫助企業貨主解決物流“最先一公里”和“最后一公里”難的問題。同時還將鐵路貨物運價進行了調整，進一步降低了企業的物流成本。

　　讓藍圖變為現實，是一場新時代的新要求，推行“公轉鐵”運輸，有利于強化鐵路、港口、企業合作，引導公路以及疏港貨物流向綠色環保的鐵路運輸，而鐵路部門必將推出更多的新措施，做強做大“公轉鐵”，為實現綠色發展不斷建立新功。（中國臺灣網網友：肖堯）

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