中新社香港十二月十五日電 臺海兩岸今日實現全面“三通”，港報普遍予以關注，并以圖表直觀介紹兩岸兩岸直接“三通”具體安排。輿論亦冀望香港在新形勢下及早應變，分享未來商機。
《大公報》以發自津、滬、閩多地的報道介紹�？罩焙剑⒁鰪氖聝砂督洕芯康膶W者指出，兩岸直接“三通”將有利于兩岸產業根據市場規律進行分工布局，有利于兩岸聯手共同抵御金融危機，同時亦有利于人員往來，促進兩岸人民彼此了解、理解。
《明報》的報道引述臺當局交通部門預估，指兩岸直接“三通”將令大陸赴臺陸客數量增加一倍。香港《經濟日報》說，當從臺北去成都只要不足四小時，飛上海更只有八十二分鐘時，兩岸今天啟動的兩岸直接“三通”時代，將令兩岸民眾邁向“一日生活圈”的體驗。
《香港商報》的時評吁香港主動應變，分享商機。文章說，香港應盡快為兩岸直航推出配合措施，迎接歷史新一頁來臨，以免待兩岸直接合作關系變得鞏固和成為習慣后，出現被邊緣化的可能。面對中介功能勢將逐漸淡化的危機，香港須加快轉型，開拓更多不同類型的服務，并為服務增值，更重要的是要強化港粵合作，擴大在兩岸經濟融合過程中的參與程度。
《星島日報》社論指出，兩岸直航早已在香港盤算之內，受影響的業界早已作好準備，但因金融海嘯，香港貿易前景并不樂觀。該報說，“三通”節省時間成本，也帶給兩岸新商機。港粵均須留意“三通”會否觸動臺資工業投資珠三角的部署，以盡快應變。
《文匯報》報道說，業界、專家及學者均認為，短期內香港無可避免受到負面沖擊，但香港航運業若能善用協同效應，加速與內地、澳門與臺灣的行業整合，共同將餅做大，最終都能受惠。香港航運業主流意見仍認為，香港具地理優勢，中轉地位長遠而言仍無可代替。而有臺商認為，香港業界過去僅將自己定位為橋梁和中轉站，做法近乎保守；臺商看中的并非香港中轉站功能，而是香港市場的本身潛力。
《南華早報》的評論認為，“三通”將令臺海兩岸獲得雙贏。兩岸間趨暖的關系及更密切的經貿往來，對香港有利；而且，發展兩岸關系的意義，要大于其他任何事。
