輕軌二期還沒(méi)蓋好，前高雄市府就花了30億元（新臺(tái)幣）購(gòu)買車廂。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“東森新聞云”）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)1月23日訊　據(jù)臺(tái)灣“東森新聞云”報(bào)道，高雄市長(zhǎng)韓國(guó)瑜上任后，立即喊出停止輕軌的二階段（下稱輕軌二期）工程。對(duì)此，高雄市議員邱于軒在政論節(jié)目中指出，前高雄市政府在輕軌二期還沒(méi)蓋好前，就已核定30億元（新臺(tái)幣，下同）的經(jīng)費(fèi)買車廂，根本是亂花錢的證明。

　　“高雄輕軌”被視為前高雄市長(zhǎng)陳菊的執(zhí)政成績(jī)單，但水岸輕軌上路后，乘載量不如預(yù)期，使得輕軌二期動(dòng)工后屢遭外界質(zhì)疑功能性、效益性。此外，由于輕軌二期行經(jīng)大順路、美管路并設(shè)計(jì)在路中央，將來(lái)施工的黑暗期將也讓藍(lán)綠議員都有意見(jiàn)。

　　韓國(guó)瑜指出，民眾對(duì)輕軌二期的反彈聲浪太大，必須立即停工，好好傾聽(tīng)民意所需，并將與中鋼等廠商談判，如果技術(shù)工程改良，能以高架或地下取代原定地面興建案，工程費(fèi)用又不超過(guò)市府負(fù)擔(dān)，可以再來(lái)想辦法調(diào)整。

　　高雄市議員邱于軒在節(jié)目中透露，她進(jìn)到議會(huì)的第一天便去調(diào)高雄市的負(fù)債，發(fā)現(xiàn)欠款不是韓國(guó)瑜所說(shuō)的3125億元，而是3299億，將近3300億元，直接打臉民進(jìn)黨選前說(shuō)欠債僅1000多億的話，“執(zhí)政20年，我們換到的是3300億”。

　　邱于軒說(shuō)，輕軌二期明顯就是陳菊市府“不顧民意施政的一個(gè)成績(jī)！”她表示，把原本的道路拿來(lái)做輕軌的軌道，還為了讓民眾愿意搭乘，把周圍的停車位取消，除了當(dāng)?shù)赜械叵峦＼囄坏淖�戶，其他人都只能選擇搭乘輕軌，“前高雄市府不顧民怨硬要蓋”。

　　除了當(dāng)?shù)鼐用窭�起白布條抗議外，第一階段輕軌發(fā)現(xiàn)使用率僅20到25%，第一階段低使用率又沒(méi)有相對(duì)效率，“你又馬上要蓋二階，是不是要跟民眾討論？”還有許多民進(jìn)黨市議員也承認(rèn)，輕軌二期需要更多討論空間。

　　“車廂已經(jīng)進(jìn)來(lái)了！”邱于軒表示，前高雄市府直接通過(guò)臺(tái)當(dāng)局核定購(gòu)買車廂的30億的費(fèi)用，且第一階的輕軌車廂是西班牙制，二階則是法國(guó)制，兩種能否接還不一定。由于車廂已經(jīng)付錢，她之前也在議會(huì)質(zhì)疑道“先買車廂干嘛？”“民眾都還沒(méi)討論好，市府硬要蠻干”。

　　至于臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”林佳龍所說(shuō)的高雄輕軌二期要蓋下去。邱于軒認(rèn)為，“要蓋要評(píng)估可行性啊！”不去做可行性評(píng)估、需求評(píng)估，民眾怨聲載道，“你硬要蓋嗎？”所以韓國(guó)瑜一上任他就說(shuō)輕軌二期他希望可以停蓋，但車廂付錢又進(jìn)來(lái)了，該如何處理？只能叫林佳龍找適合的地方蓋，否則就是民進(jìn)黨當(dāng)局亂花錢的明證。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 賈若瀾）