民進黨上臺之后，島內觀光業每況愈下，臺灣旅游業者多次上街要求民進黨改善兩岸關系。

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　　“前幾天大陸放‘十一’長假，但是來攤位光顧的陸客卻不多。現在的生意不好做啊！”近日，當談及“十一”期間的客流情況時，臺北寧夏夜市一位賣烤魷魚的攤主顯得很無奈。然而幾個月前，記者曾多次到訪寧夏夜市，每一次去都會看到成群的陸客在光顧攤位、購買伴手禮，商家的生意也頗為紅火。差距之大，令人感嘆。

　　由于眾所周知的原因，大陸從8月1日起暫停陸客赴臺個人游申請。在大環境的影響下，今年“十一”期間島內陸客人數直直落，幾近“崩盤”。臺灣觀光業遭受重創，哀鴻遍野。

　　創11年最慘記錄

　　根據臺“交通部觀光局”和“內政部移民署”統計，今年“十一”期間日均赴臺陸客人數為3470人，與往年同期相比銳減七成，相當于每天少了近9000人，創下11年來最慘淡的“十一”長假陸客赴臺人數紀錄。

　　再看前幾個月的數據。7月份陸客赴臺共有31萬人次，8月份略為下降共28萬人次，9月則大幅驟降，僅剩下11萬陸客赴臺觀光旅游，數字慘不忍睹。

　　盡管已經足夠“慘”，但最慘的情況還沒有來臨。臺當局相關部門官員表示，有不少陸客較早便計劃“十一”期間赴臺個人游，因而在8月1日前已辦好入臺證。隨著時間的推移，赴臺個人游的陸客將會越來越少，預期在10月下旬將完全歸零。可以說，“十一”已是近期陸客赴臺游的最后一波“榮景”，到年底情況會更慘。

　　除了個人游的陸客將歸零，跟團游的陸客也在不斷減少。數據顯示，今年8月跟團赴臺的陸客人數平均每天2600人，9月就只剩每天660人，“十一”假期也不過每天870人。島內業界擔憂，假期過后，島內陸客團人數將會更少。

　　從業者醞釀上街

　　陸客赴臺人數銳減，島內觀光業受到嚴重沖擊。依據臺“交通部觀光局”的調查，2018年平均一名陸客在臺每天消費為211.68美元。若以陸客赴臺平均停留8天估算，今年“十一”島內少了6萬多名陸客，全臺就少了約33億元新臺幣的旅游收入。

　　另有旅游業者評估，在9月到12月的4個月里，赴臺陸客估計只有約37萬人次，光是這4個月，臺灣旅游業就較去年同期減少約269億元新臺幣的旅游收入。

　　“因為陸客赴臺受限，島內旅游業者都明顯感受到生意下滑。近期就有一位高雄的游覽車司機因為生意滑落太多，選擇輕生，令人難過。”全臺游覽車商業同業公會全聯會理事長林建良傷感地表示。

　　全臺觀光導游協會理事長許冠濱透露，近期以來已有不少導游到協會來訴苦，因為他們當下幾乎面臨沒團可帶的局面。如果沒有業務，導游們就會失業，一家人的生計就會成為問題。“有導游建議要在年底之前上街游行抗議，因為這波觀光不景氣，已經影響到導游界四五萬個家庭。”

　　有業者透露，島內專做陸客的旅行社，除了寶得利先前宣布大裁員，現在也有部分業者決定讓員工放無薪假。整個觀光產業籠罩在一片烏云底下。過去陸客赴臺游出現熱潮的時候，從“國父紀念館”、臺北故宮博物院到101大樓，每個地方都被搭載陸客的游覽車擠爆，景區店家生意紅得發紫。如今這些景點全都冷冷清清，從北到南，到處都有旅游業者關門歇業。

　　發補貼于事無補

　　因應島內觀光業的慘況，臺當局推出了島內旅游補助計劃，從9月1日起至今已投入超過50億元新臺幣。不過，島內旅游業者并不認可這一舉措，認為無法根本上解決島內觀光業面臨的問題。

　　臺北城市科技大學觀光事業系助理教授李奇岳表示，臺當局以秋冬旅游補助因應陸客赴臺游減少的情況，看似應變及時，事實上他們只是將原先要實施的方案提早公布、安撫民心罷了。所謂的救急旅游補助已淪為長期方案，對觀光產業恐無實質幫助。

　　“當局提出要補助出租車汰舊換新、免征游覽車一年的燃料費，這不都是杯水車薪嗎？如果一輛游覽車能載客人環島8天，它所產生的收益早已超過燃料費的補助金額了。”說到補助計劃的內容，島內王姓業者憤憤不平地說，拿納稅人的錢補助旅游業，等于錢從左口袋掏到右口袋，臺灣還是沒有增加觀光收入。重要的不是補助，而是要開拓市場。

　　此外，旅行公會全臺聯合會理事長蕭博仁認為，大陸與臺灣文化相同、語言相通，陸客消費能力強，愿意在品嘗美食、購買伴手禮方面投入財力消費，對島內觀光產業的帶動作用很大。靠增加其他國家和地區的游客來補陸客的缺口，即便人數上去了，消費金額也未必上得去，業者的收入還是難以增加。

　　島內輿論認為，陸客赴臺人數減少、島內觀光業受影響癥結在于兩岸關系。倘若民進黨當局繼續制造兩岸對立沖突、破壞臺海和平穩定，那么他們出臺“小修小補”的舉措再多也無濟于事，最終只會讓觀光業淪為陪葬品。