中新網(wǎng)10月14日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣北回鐵路五日遭洪水淹沒，列車司機(jī)員謝光明和黃禮富當(dāng)天下午二時(shí)許，駕貨運(yùn)列車通過和仁火車站，大雨滂沱中瞥見大量黃泥已漫過北上鐵軌，立即按下列車防護(hù)無線電；緊接通過的自強(qiáng)號(hào)及太魯閣號(hào)兩列車及時(shí)煞車，車上八百多名乘客逃過翻車意外。

　　花蓮機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)股主任徐文遂說，當(dāng)天下午北上太魯閣號(hào)與南下自強(qiáng)號(hào)，二時(shí)四十七分要通過和仁站，兩名司機(jī)員若未發(fā)現(xiàn)鐵軌災(zāi)情，兩列客車可能出險(xiǎn)翻覆。

　　當(dāng)天兩列客車都滿載，不計(jì)站票，太魯閣號(hào)有三百八十人，自強(qiáng)號(hào)載了四百二十人。“交通部長”毛治國獲知此事，八日到花蓮表揚(yáng)謝光明和黃禮富，要鐵路局將他們事跡列入鐵路安全教材。

　　但他們認(rèn)為是份內(nèi)事，面對(duì)記者采訪拍照頻頻婉拒，靦腆地說：“我們吃了一輩子鐵路飯，只是做應(yīng)該做的事。”

　　十月五日芭瑪臺(tái)風(fēng)豪大雨，蘇花公路和仁隧道口土石崩坍，下午二時(shí)許，公路上方土石往下漫到鐵軌上；和仁站是貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站，沒人發(fā)現(xiàn)土石已覆蓋軌道。

　　正駕駛謝光明與副駕駛黃禮富當(dāng)天駕駛貨運(yùn)列車從宜蘭回花蓮，沿和仁站東正線鐵軌南行，“雨很大，像老天爺在潑水”，大雨中視線不清楚，“聽到鐵軌有咯啦聲，不大對(duì)勁。”

　　謝光明發(fā)現(xiàn)右前方有水流滾動(dòng)，隱約看到鐵軌“浮在水上”，一陣打雷閃電，“軌道間一片黃泥，還有木頭在漂。”黃禮富也看到了。謝光明立刻按下火車頭駕駛臺(tái)“列車防護(hù)無線電”按鈕，猛拉煞車。

　　防護(hù)鈕一按，訊號(hào)傳出，北回鐵路全線火車站與列車都收到紅燈警示。謝光明又拿起無線電通話器，向值班人員呼叫：“土石流來了，快撤退。”他們知道此時(shí)有自強(qiáng)號(hào)要通過和仁站。

　　從花蓮北上的一○六六車次太魯閣號(hào)，正開進(jìn)十公里外的新城火車站，二○三九車次自強(qiáng)號(hào)已通過北端和平站，兩列車十分鐘內(nèi)會(huì)通過和仁站出事現(xiàn)場(chǎng)。

　　兩列客車接到紅燈警示，馬上煞車，太魯閣號(hào)退回花蓮站，自強(qiáng)號(hào)退回羅東站。兩名司機(jī)員的機(jī)警，化解了一場(chǎng)可能的意外。

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