臺(tái)鐵10月15日起調(diào)整班次，包括增加高雄到潮州間列車班次、加開東部新自強(qiáng)號(hào)及全線通勤電聯(lián)車，合計(jì)調(diào)整206班次，大幅提升整體運(yùn)能，相關(guān)車次時(shí)刻可以參閱臺(tái)鐵網(wǎng)站。（圖自臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”）

　　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵局10月15日將進(jìn)行大改點(diǎn)，調(diào)整班次高達(dá)206班，其中，新購(gòu)置的37列EMU800型通勤列車將全數(shù)投入營(yíng)運(yùn)，并擴(kuò)大編組，整體區(qū)間車運(yùn)能提升33%；另外，東部干線壽豐到南平雙軌化后，列車交會(huì)時(shí)間縮短、路線容量增加，未來有更多彈性在假日加開普悠瑪及自強(qiáng)號(hào)列車。

　　臺(tái)鐵表示，近來接連完成“潮州車輛基地完工”、“壽豐─南平間高架雙軌化通車”，以及“EMU800型通勤電聯(lián)車全數(shù)投入營(yíng)運(yùn)”等三大因素，將從10月15日起進(jìn)行部分班次時(shí)刻調(diào)整，這次總計(jì)調(diào)整班次206班，約占臺(tái)鐵每日車次的五分之一。

　　高雄潮州 增班8成

　　臺(tái)鐵屏潮基地啟用后，西部列車始發(fā)站將由高雄站延伸潮州站，并從單軌非電氣化區(qū)間改為雙軌電氣化區(qū)間，總班次(含客、貨列車)將由改點(diǎn)前每天66列次增加為118列次，其中旅客列車由每天60列次增為107列次，班距更從34分鐘縮短為19分鐘，整體增班比例達(dá)79%。

　　另外，臺(tái)鐵新購(gòu)置的296輛微笑號(hào)電聯(lián)車已全數(shù)交車，這次改點(diǎn)南部除通勤班次增加，也和近年通勤人數(shù)爆增的中部區(qū)間車，一起從4輛編組加大為8輛車編組，而北部通勤尖峰時(shí)段的部分班次，則會(huì)再加大為12輛車編組，整體區(qū)間車運(yùn)能提升33%。而配合瑞芳地區(qū)觀光旅運(yùn)需求，也會(huì)增開列車，加強(qiáng)旅客轉(zhuǎn)乘平溪線的便利性。

　　東部干線加開列車

　　臺(tái)鐵還說，東部干線壽豐至南平完成雙軌化通車后，可縮短列車交會(huì)時(shí)間3至5分鐘，配合這次改點(diǎn)，普悠瑪列車每日有一班從花蓮站延長(zhǎng)行駛至壽豐；假日還會(huì)延長(zhǎng)至臺(tái)東，周末也加入PP自強(qiáng)號(hào)的半直達(dá)車，加大運(yùn)能，也因雙軌化后路線容量增加，未來假日東干線加開普悠瑪及自強(qiáng)號(hào)列車的彈性空間也較大。

　　臺(tái)鐵年底還有4列普悠瑪和太魯閣號(hào)交車，明年3月投入營(yíng)運(yùn)，屆時(shí)普悠瑪號(hào)將擴(kuò)充為19列，太魯閣號(hào)增為8列，運(yùn)能再增1成5，有機(jī)會(huì)投入熱門的臺(tái)北高雄、臺(tái)北臺(tái)東和花蓮臺(tái)中等路線。