資料圖片

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，雙北（臺北市、新北市）公車票價不漲了。兩市府經(jīng)過近兩個月交鋒，上周召開第二次協(xié)調(diào)委員會，委員考量經(jīng)浮動油價機(jī)制計算后，達(dá)成共識全票維持15元（新臺幣，下同）；未來除非油價有特殊漲跌，最快兩年后才會再研議票價是否調(diào)整。

　　雙北公車調(diào)漲分運價及票價，運價原為17.3956元，票價為15元，差額由雙北市府補(bǔ)貼業(yè)者。運價部分這波調(diào)漲到18.0993元，票價部分維持不漲。

　　雙北公車票價已20年沒漲，每年由市府編列近20億元預(yù)算補(bǔ)貼。基于使用者付費，臺北市交通局去年宣布新運價方案，除調(diào)漲運價外，票價部分?jǐn)M調(diào)漲1元。

　　新北市長朱立倫在雙北論壇時，從油價下跌切入，要求考量雙北居民共同利益，據(jù)理力爭“票價不宜漲”，逼得臺北市長柯文哲當(dāng)場宣布緩漲，再共組委員會討論。

　　經(jīng)雙北協(xié)調(diào)委員會討論，運價試算同步以去年4月到今年3月的油價為基準(zhǔn)；試算后較原運價漲幅未達(dá)1元，建議調(diào)整運價，但維持原票價，將由雙北市長核定拍板。

　　新運價實施日將回溯到本月1日，臺北市估計依新運價，一年須付23億補(bǔ)貼款，新北市則將再增加1.9億元支出。

　　雙北針對運價調(diào)整也訂定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，新制運價計算采用“浮動油價”，未來固定每季檢討一次，差額由雙北市府吸收，是否調(diào)整票價也由雙北協(xié)調(diào)委員會討論。

　　首都客運總經(jīng)理李建文表示“有漲總比沒漲好”，臺北市捷運路網(wǎng)完成沖擊公車營運，讓公車業(yè)者營運面臨困難，雖然漲價未如預(yù)期，但總比沒漲好，公車駕駛已在本月加薪2500元，期提升服務(wù)品質(zhì)，提高民眾搭乘意愿。

　　對于公車票價反反覆覆，臺北市議員昨批朝令夕改，把市民及議會當(dāng)傻瓜。童仲彥批評票價說漲又不漲、運價說漲又下修，票價政策大轉(zhuǎn)彎，“簡直遇到詐騙集團(tuán)”；謝維洲也批決策反覆，浪費大量人力物力。對此臺北市交通局長鐘慧諭表示，對政策執(zhí)行未做到完備“我愿意道歉”。