隨著臺灣“中華航空公司”ＣＩ５８５航班２０日早由臺北起飛，２００６年兩岸春節包機正式啟動。這是自２００３年以來，兩岸第三次開航春節包機。
春節包機是在兩岸未能直航的情況下，由臺商和島內一些知名人士于２００２年提出的構想，期望借此緩解大陸臺商春節返鄉一票難求、輾轉周折的困難。大陸有關方面隨即給予了積極、務實的推動，面對臺灣當局拒絕讓大陸航空公司參與包機，仍以廣大臺商的切身利益為要，以個案處理、特事特辦方式最終促成了２００３年首次兩岸春節包機的實施。
由于臺灣當局的限制，２００３年的兩岸春節包機須中停港澳，只允許臺灣航空業者單飛和單向載客，大陸航點僅上海一地。盡管如此，２００３年的春節包機作為首創，受到兩岸民眾及海內外各界的高度關注，臺灣民航客機半世紀來首次循正常途徑飛抵大陸。
�。玻埃埃茨辏捎谂_灣當局堅持J不合理的“單向單程”主張，兩岸春節包機未能實施。
�。玻埃埃的辏痹�，在廣大臺商、島內有識之士的強烈呼吁和大陸方面的務實推動下，第二次臺商春節包機成功實施。兩岸航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客，大陸民航班機５６年來首次飛抵臺灣；包機不必降落港澳；大陸航點除上海外，增加了北京、廣州兩個航點。
但是，臺灣當局仍不放棄對包機事宜的限制性思維：要求航機須繞經香港飛行情報區，使得春節包機仍是“曲航”而非直航；將搭載對象限定于臺商及其眷屬，在大陸就學及生活的臺生和其他臺胞被排斥在外。
２００５年１１月，海峽兩岸航空運輸交流委員會與臺北市航空運輸商業同業公會就２００６年兩岸春節包機事宜達成共識。與上兩次相比，２００６年兩岸春節包機的主要突破包括：搭乘對象由臺商及其眷屬擴大至其他持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民；大陸航點在原有的北京、上海、廣州的基礎上，新增了廈門；往返班次有所增加。
從２００３年首次臺商春節包機執飛以來，大陸方面和廣大臺胞一再呼吁，為廣大臺胞的切身利益考慮，臺灣當局應進一步放寬和消除對兩岸客運包機的限制，盡快實現包機的節日化、常態化，進而推動兩岸空中直航。
（來源：新華網）
編輯：齊曉靖
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