導盲犬在中國逐漸告別“出行難”

　　新華社北京4月29日電(記者強力靜、曹檳、王曉潔)對于盲人鋼琴調(diào)音師陳燕來說，四歲半的導盲犬黑萌萌不僅是她的一雙眼睛，更像是時刻陪伴她的家人。一穿上工作服，黑萌萌便全身心投入到工作中，常常幾個小時不吃東西、不排便。

　　“我的工作需要到處跑，如果沒有導盲犬，僅僅依靠盲杖會面臨很多未知的危險，有了導盲犬出門就不用擔心了。”陳燕說。

　　陳燕擁有嫻熟的調(diào)琴專業(yè)技術，工作非常繁忙，需要挨家挨戶上門為顧客調(diào)琴。有了導盲犬的幫助，她的足跡遍布北京的大街小巷，甚至服務過其他省市的家庭。

　　作為與警犬、搜救犬一樣的工作犬，導盲犬“上崗”前要經(jīng)過嚴格的篩選和訓練。根據(jù)2018年中國頒布的導盲犬國家標準，導盲犬候選犬需有完整的血統(tǒng)系譜、三代來源清楚、無攻擊性、無遺傳缺陷。其一生要經(jīng)過寄養(yǎng)期、培訓期、服役期、退役期四個階段，服役期約為6年至10年。

　　中國盲人協(xié)會原副主席滕偉民介紹說，中國有1700萬盲人，除兒童和老人外，大概有900萬左右處于就業(yè)階段的盲人。中國的導盲犬事業(yè)剛剛起步，目前全國導盲犬數(shù)量有200只左右。

　　從2011年4月領回的第一只導盲犬珍妮到現(xiàn)在陪伴了她兩年多的黑萌萌，陳燕表示，她切身感受到，中國社會對導盲犬的認知與接受程度越來越高了。

　　“剛開始使用導盲犬時，除了自己的小區(qū)，外面的公共場所幾乎都不讓進。珍妮受了很多委屈。”陳燕說，有不少人害怕導盲犬會隨處便溺甚至傷人，“我始終認為不是大家不善良，而是因為不了解”。

　　為宣傳和普及導盲犬的知識，擔任北京市東城區(qū)盲人協(xié)會主席的陳燕十多年來堅持通過寫書、繪畫作品和社交媒體等渠道呼吁社會給予導盲犬及其主人更多的理解與關愛。

　　“現(xiàn)在醫(yī)院都允許黑萌萌陪我住院了。”陳燕說，因為患有哮喘，陳燕每年都需要住院兩三次。“有的病人知道有導盲犬，甚至主動要求跟我一個病房，我覺得很暖心。”

　　公共政策成為助推導盲犬普及的重要動力。2012年中國開始實施的《無障礙環(huán)境建設條例》明確規(guī)定，視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規(guī)定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規(guī)定提供無障礙服務。2015年正式實施的《北京市軌道交通運營安全條例》明確了視力殘障者可攜帶導盲犬進站乘車。

　　盲人游戲公司職員周彤說：“現(xiàn)在帶著導盲犬出門，如果遇到公交車拒載，飯店不讓進，乘客和飯店的客人都會幫我說話。現(xiàn)在坐地鐵和公交很少有人看到導盲犬大驚小怪了。”

　　已經(jīng)16歲的Candie是第一只在中國服役、有國際服務犬資質(zhì)的導盲犬。它的主人連勤說，社會對導盲犬的接受程度越來越高了，從剛開始的不了解、不認識，到現(xiàn)在更親近、更了解，這是一個特別明顯的過程。

　　中國從沒有導盲犬到現(xiàn)在的上百條，導盲犬學校也從一所增加到了好幾所。連勤希望接下來有更多的配套支持，讓盲人的出行更方便。

　　改變已經(jīng)發(fā)生。2020年9月，滴滴出行上線了“無障礙出行服務”，首期面向?qū)�盲犬用戶開展服務。目前這項服務已經(jīng)覆蓋全國74個城市，有超過180萬滴滴司機師傅完成了“無障礙服務”認證，認證后的司機須承諾不拒載攜帶導盲犬的乘客，并為他們提供力所能及的協(xié)助。同時，滴滴與全國多家導盲犬基地加強合作，針對導盲犬用戶優(yōu)先派單。

　　除了企業(yè)，許多愛心公益人士也加入了導盲犬的宣傳普及活動。

　　今年4月28日是國際導盲犬日，在北京市東城區(qū)無障礙書店善緣書舍，一部以導盲犬為主題的電影《快樂密碼》進行了無障礙試映，視障人士也可以通過無障礙輔助設施觀影。

　　“希望這部影片讓更多的人了解、認識導盲犬，傳遞和諧相處的社會文明。”影片制片人黃洋說。

　　滕偉民表示，導盲犬是盲人最好的朋友。社會對導盲犬的認知不充分，導致很多盲人使用導盲犬遇到困難。“社會對盲人和導盲犬更寬容，盲人就可以自由行走，對他們的康復、就業(yè)、教育和家庭生活都會帶來很大的好處。”

　　(參與采寫：王修楠、陳鐘昊、丁靜)