武(漢)廣(州)鐵路客運專線試運行成功，本月底將開通運營。鐵道部預估明年春運期間，武廣客專每天將運送十萬至十五萬人次，會極大緩解武廣線的運輸壓力。

　　記者周四從鐵道部獲悉，武廣鐵路客運專線是中國鐵路“四縱四橫” (“四縱”：北京～上海、北京～廣州、北京～哈爾濱(大連)、上�！�杭州～寧波～福州～深圳；“四橫”：青島～石家莊～太原、徐州～鄭州～寶雞、南京～武漢～重慶～成都、杭州～南昌～長沙)快速客運網中京廣鐵路客運專線的重要組成部分，該線路的即將開通運營，對于緩解京廣南段極度緊張的運輸矛盾、有效提高全國鐵路網整體運輸能力、加速中國鐵路現代化的進程、促進經濟社會又好又快發展具有重要意義。

　　鐵道部官員介紹說，京廣南段是中國鐵路運輸最繁忙的區段之一，尤其是春運期間，廣州地區運輸能力極度緊張，遠遠不能滿足國人的運輸需求，往往需要采取停貨保客等非常措施，來應對持續的客流高峰。武廣鐵路客運專線的即將開通，可以在武漢至廣州形成一條運能強大、高效便捷的旅客運輸通道，使武漢～廣州間旅行時間由目前的十一個小時縮短到三小時，長沙到廣州直達僅需二小時，可滿足國人快速、便捷的出行。特別將大大緩解困擾多年的廣州地區春運難題。

　　武廣鐵路客運專線于二00五年六月開始建設，二00九年底即將通車，建設工期為四年半，總投資額約一千零八十億元人民幣。該專線是京廣鐵路客運專線的重要組成部分，位于湖北、湖南、廣東三省境內。北起武漢站，途經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等市，南到廣州南站，全長一千零六十八點六公里，共設十五個車站，設計時速為三百五十公里，是世界上一次性建成里程最長、標準最高、投資最大的高速鐵路。

　　鐵道部官員說，到二0一二年，京廣鐵路客運專線全線建成后，北京至廣州全程運行時間將縮短至八小時。(記者 周音)

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[責任編輯：張曉靜]