記者12日在廣西賓陽(yáng)隧道坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前救援人員正從正面、橫向、上方三個(gè)方向打挖通風(fēng)口、實(shí)施救援。截至12日上午11時(shí)許，救援人員已打通兩個(gè)通風(fēng)口，被困人員已通過(guò)風(fēng)管傳來(lái)敲擊的生命信號(hào)。

　　11日15時(shí)56分，由中鐵十八局施工、柳鐵監(jiān)理公司監(jiān)理的新建南黎鐵路那適2＃隧道NGDK698＋382仰拱前方發(fā)生坍塌，10名工人被困。

　　事故發(fā)生后，施工單位立即啟動(dòng)事故救援應(yīng)急預(yù)案，成立事故救援指揮部。中鐵十八局湘桂鐵路指揮部計(jì)劃部部長(zhǎng)孫軍介紹，新建南黎鐵路于去年10月開(kāi)工，此前，總長(zhǎng)800多米的那適2＃隧道工程已打通300米左右的距離，隧道最高處約有10米高，距離山頂?shù)木嚯x約三四十米，塌方長(zhǎng)度估計(jì)有四五十米，10名工人估計(jì)被困在8米長(zhǎng)左右的空間里。

　　孫軍介紹，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，中鐵十八局確定了三個(gè)救援方案，一是從一號(hào)隧道向發(fā)生塌方的二號(hào)隧道打三個(gè)通風(fēng)孔，以聯(lián)絡(luò)被困人員和輸送食物，并橫向開(kāi)挖一個(gè)2米寬、1.5米高、28米長(zhǎng)的救援通道；二是在加固二號(hào)隧道臨近塌方處初級(jí)支撐的基礎(chǔ)上，從右側(cè)開(kāi)挖一個(gè)1.5米寬、1.2米高的救援通道；三是從二號(hào)隧道頂部地表向下打一個(gè)垂直通風(fēng)口。3個(gè)方案分別從3個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，以快速安全地救出被困人員。

　　據(jù)介紹，第1救援方案從11日19：00分開(kāi)始實(shí)施，23：18分打通一號(hào)隧道第一個(gè)通風(fēng)口，與被困人員取得聯(lián)系，確認(rèn)10名被困人員狀況良好；12日3：05分打通一號(hào)隧道第二個(gè)通風(fēng)口，6時(shí)左右向2號(hào)隧道塌方頂進(jìn)高壓風(fēng)管，明顯聽(tīng)到被困人員傳出的敲擊聲，6時(shí)20分向高壓風(fēng)管送風(fēng)；12日10時(shí)，救援人員再次聽(tīng)見(jiàn)被困人員傳出的敲擊聲；第三個(gè)通風(fēng)孔還差2米就可打通。 (記者向志強(qiáng))

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