個別聯(lián)絡通道混凝土強度局部不達標的問題屬實

　　但該聯(lián)絡通道仍可滿足結構安全和使用功能要求

　　昨日，廣州市建委負責人表示，地鐵三號線北延段工程質(zhì)量問題調(diào)查處理工作有了新的進展，據(jù)市建委組織有關單位進行調(diào)查，媒體報道鐘吉章先生反映廣州地鐵三號線北延段個別聯(lián)絡通道混凝土強度局部存在不達標問題的報道屬實。但存在問題的部位不是地鐵的主隧道，而是地鐵三號線北延段嘉禾至龍歸區(qū)間2號、3號聯(lián)絡通道。單個聯(lián)絡通道約有28立方米混凝土，檢測結果只是局部強度未達設計強度C30等級，造成上述問題的原因尚在進一步調(diào)查之中。

　　廣州市建委表示，聯(lián)絡通道是用作工作通道或在緊急情況下作為應急疏散通道使用，并沒有列車通行，對整個工程質(zhì)量不會產(chǎn)生決定性的影響。雖然三號線北延段個別聯(lián)絡通道局部出現(xiàn)混凝土強度不達標的情況，但地鐵公司已在2009年10月發(fā)現(xiàn)這一情況，并根據(jù)國家有關驗收規(guī)范，委托原設計單位進行結構安全驗算，原設計單位也于當月出具了驗算報告，確認該聯(lián)絡通道仍可滿足結構安全和使用功能要求。

　　本月完成驗收

　　確保依期開通

　　市建委表示，政府部門高度重視工程質(zhì)量和安全管理工作，地鐵工程在建設過程中，建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構一直嚴格按照相關法規(guī)和技術標準進行監(jiān)督，工程完工后，建設單位必須完成各個分部工程和專項驗收后，才能進行最終的竣工驗收。媒體曝光前，負責監(jiān)督三號線北延段工程質(zhì)量的廣州市建設工程質(zhì)量監(jiān)督站軌道分站已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這些問題，并書面要求廣州市地下鐵道總公司作進一步處理，目前還在跟蹤其處理情況。

[責任編輯：張曉靜]