購(gòu)車搖號(hào)程序足以確保公平、公開(kāi)，因?yàn)榫�通�?shù)學(xué)的市民甚至可以推算出搖中的號(hào)碼。昨天，市交通委副主任孟橋在參加政協(xié)小組討論時(shí)表示，搖號(hào)程序?qū)⒐�開(kāi)，此舉可保證搖號(hào)結(jié)果的公正、公開(kāi)。對(duì)于北京交通治堵措施中出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，也將通過(guò)調(diào)整細(xì)化加以完善。

　　精通數(shù)學(xué)可算出號(hào)碼

　　孟橋介紹，購(gòu)車搖號(hào)很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是搖號(hào)程序的設(shè)定。選擇何種方式的搖號(hào)程序，專家此前經(jīng)過(guò)多次論證，“炒股打新股搖號(hào)、彩票搖號(hào)以及經(jīng)濟(jì)適用房搖號(hào)，程序都不一樣”。購(gòu)車搖號(hào)采用全新的程序，比較接近打新股的搖號(hào)模型，屆時(shí)會(huì)將搖號(hào)程序的模型公開(kāi)，如果是喜歡數(shù)學(xué)的市民，完全可以推算出最終搖中的號(hào)碼。

　　孟橋解釋了推算的原理，搖號(hào)將從2萬(wàn)個(gè)號(hào)中設(shè)置起始號(hào)，可能會(huì)采取由若干人隨機(jī)確定一位數(shù)字，最終組成起始號(hào)的方式。搖號(hào)時(shí)，起始號(hào)確定后，市民可根據(jù)程序模型的設(shè)定推算出搖中的號(hào)碼。“據(jù)此驗(yàn)證搖號(hào)的結(jié)果，確保搖號(hào)的公開(kāi)、透明”。

　　泊位限車不適合北京

　　在去年公布北京交通治堵新政之前，曾有傳聞稱購(gòu)車需要停車泊位證明，但最終并沒(méi)有這項(xiàng)措施。市政協(xié)委員鄭萬(wàn)河提出，凡是購(gòu)車者都應(yīng)有停車泊位證明，通過(guò)購(gòu)買車位設(shè)定門檻，向購(gòu)車者明確“購(gòu)車容易養(yǎng)車難”的信息，“不能讓買汽車像以前買自行車一樣容易”。

　　孟橋?qū)Υ擞枰越忉專�“日本�?shí)行停車泊位證明取得了成功，但中國(guó)太大，實(shí)行很難。”孟橋說(shuō)，專家論證認(rèn)為實(shí)行效果不會(huì)太好，現(xiàn)在還不具備通過(guò)停車泊位證明限車的條件。

　　治堵政策將調(diào)整完善

　　在參加討論時(shí)，與會(huì)的委員提出了很多具體新政實(shí)行之后遇到的問(wèn)題，孟橋?qū)Υ艘灰唤忉尅Ｃ蠘虮硎荆�交通治堵新政在大體上與原有政策對(duì)接，但在具體的細(xì)節(jié)銜接上可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，其中有些是個(gè)案。“上海限制汽車的措施，至今已修改了16次。”孟橋說(shuō)，北京的治堵政策也不會(huì)一步到位，通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)行，過(guò)段時(shí)間也要細(xì)化，逐步完善。(記者 王彬)

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