據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，京滬高鐵今天開始全線試運(yùn)營。1318公里的里程，只需要4個多小時。京滬高鐵什么時候正式投入運(yùn)營？沿途停靠哪些站？票價多少？比飛機(jī)票便宜還是貴？我們來連線正在京滬高鐵始發(fā)站北京火車南站現(xiàn)場采訪的中央臺記者舒晶晶。

　　主持人：你現(xiàn)在有沒有看到京滬高鐵列車，它和普通和諧號相比有什么不同的地方嗎？

　　記者：記者現(xiàn)在在北京南站的17號站臺外，這里是G1也就是第一趟從北京始發(fā)到上海虹橋的京滬高鐵站臺外。G1是9點(diǎn)20準(zhǔn)時開往上海虹橋，由于17號站臺不對外開放，記者是買了站臺票從隔壁站臺上去，近距離看到了京滬高鐵。和白顏色的和諧號明顯不同，G1的顏色是深灰色，車頭非常長，而且比和諧號尖很多。

　　在17號站臺外面顯示著列車時刻表，下一班是10點(diǎn)出發(fā)的D13，在10號站臺；再下一班是10點(diǎn)05出發(fā)的D115，在15號站臺。可以發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵每天從北京始發(fā)的車次還是非常多。記者在列車旁邊看到，在駕駛艙里面4、5位穿著制服的人在合影留念，紀(jì)念這個不同尋常的時刻，也有攝影記者在旁邊拍照。車廂里面人并不多，有一些掛著工作證的工作人員坐在里面。而且記者也沒有發(fā)現(xiàn)臥鋪，應(yīng)該全是硬座或軟座。

　　主持人：確實(shí)是間隔時間這么短，而且一天可以打一個往返，這些都很吸引乘客，大家還很關(guān)注一個問題，就是票價，你有沒有觀察一下，票價和機(jī)票相比誰更有優(yōu)勢呢？

　　記者：京滬高鐵它的優(yōu)勢在于它的速度，全部16節(jié)車廂里邊，定員是1004人。列車如果按380公里運(yùn)行的話，北京南站到上海虹橋運(yùn)行時間是3小時45分鐘；如果按350公里運(yùn)行，是3小時58分鐘；以時速300公里運(yùn)行是4小時37分鐘。G1上午9點(diǎn)20出發(fā)，下午兩點(diǎn)鐘不到就能到上海，速度非常快，而且不受特殊天氣影響、直達(dá)市區(qū)，讓大家很期待。

　　據(jù)記者了解，票價到現(xiàn)在還沒有最終確定。市場人士預(yù)測，如果定價合理，京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。目前京滬機(jī)票的價格經(jīng)濟(jì)艙全價含機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油是1290，最便宜的賣過低于三折，就是500多塊錢。6月底，京滬高鐵將正式運(yùn)行，記者也咨詢發(fā)現(xiàn)，6月底京滬之間的機(jī)票現(xiàn)在買也是低于三折的。現(xiàn)在，京滬之間每天30多趟航班，到時候飛機(jī)和火車都在跑，爭搶客流的情況將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　試運(yùn)行結(jié)束之后，京滬高鐵進(jìn)全線正式通車，將實(shí)行三種運(yùn)營模式一是一站式直達(dá)，從北京南到上海虹橋，和從上海虹橋到北京南；還有一種是省城之間的模式，停省會城市的高鐵；第三種是沿線車站交錯停車的模式，確保沿線的旅客也都有車坐。另外在上海方面，上海虹橋站的高鐵站臺、站廳和高鐵的實(shí)名售票機(jī)也已經(jīng)進(jìn)行最后的調(diào)試。

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[責(zé)任編輯：吳怡]