上世紀80年代末、90年代初，允許一些外商、外資投資修路，之后由政府部門批準修路企業(yè)對這些路段進行收費

　　2004年《收費公路管理條例》出臺，對公路收費進行規(guī)范

　　2006年、2007年，國務院辦公廳又相繼出臺了《關于在燃油稅正式實施前切實加強和規(guī)范公路養(yǎng)路費征收管理工作的通知》、《關于進一步規(guī)范公路養(yǎng)路費征收管理工作的通知》等文件，對公路收費做了統(tǒng)一規(guī)范和相應的規(guī)定

　　● 地方政府往往把道路作為積累資金的方法，隨之而 來的就是大量修建收費 站。所以治理公路亂收費 的效果不好。

　　● 此次治理工作要想取得成效，需要對地方政府施加壓力，比如對存在違規(guī)現象的地方，除了進行整改外，還要對相關單位、相關 負責人進行問責。

　　近日，交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、監(jiān)察部、國務院糾風辦5部委聯(lián)合召開全國收費公路專項清理工作電視電話會議，決定從6月20日起，在全國范圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作，糾正各種違規(guī)收費行為。

　　規(guī)模如此之大的專項行動引起社會各方的關注。結合前段時間接連被曝光的“天價過路費”、“過路費暴利超房地產”、“過路費收費潛規(guī)則”等亂收費現象，不少人感慨此次清理工作正當其時。不過，也有人提出，此次清理工作能否給公路亂收費現象斷根?

　　記者調查

　　群眾希望加強監(jiān)督

　　對此次由5部委聯(lián)合推進的專項清理工作，與此有著切身利益的司機怎么看?

　　“現在公路收費的問題很多，治理亂象還是需要加強監(jiān)督。”經常往返于北京市與河南省之間的貨運司機王先生在接受《法制日報》記者采訪時說。

[責任編輯：吳怡]